Técnicas Profesionales de Masillado, Imprimación y Protección Anticorrosiva en Automoción

T2: Procesos de Masillado y Preparación de Superficies

Características de la Masilla

La masilla destaca por su gran poder de relleno, una excelente adherencia, un fácil aplicado y lijado, así como un rápido curado y una alta capacidad de absorción de la humedad.

Tipos de Masilla

• Poliéster
• Para chapa galvanizada
• Fibra de vidrio
• Para aluminio
• De estaño
• De poliéster aplicable con pistola
• De secado por radiación ultravioleta
• Acrílicas

Preparación y Mezcla

El sustrato debe estar preparado adecuadamente para que permita el agarre del producto, realizando una limpieza y un desengrasado que eliminen la suciedad de la superficie. La masilla debe catalizarse con peróxido de benzoilo en una proporción del 2% o 3%.

Tipo de Granos y Soporte

• Platos duros: Ideales para superficies planas.
• Platos medios: Para superficies planas, semiplanas y ligeramente redondeadas.
• Platos superblandos: Específicos para superficies redondeadas.

Tipos de Lijadoras

Según su fuente de alimentación, pueden clasificarse en:

• Neumáticas
• Eléctricas

Según su movimiento, se dividen en:

• Rotativas
• Orbitales
• Rotorbitales

Lijado de masilla a mano o máquina: Se utilizan granos P80, P180 y P220.

T5: Imprimaciones y Tratamientos Químicos

Convertidor de Óxido

Es un producto químico que transforma el óxido presente en la chapa de acero en una capa protectora estable.

Proceso de Electroimprimación

1. Lijar la zona reparada con granos desde P80 hasta P400.
2. Limpiar minuciosamente la superficie.
3. Conectar el equipo de electrocincado.
4. Preparar la disolución de zinc.
5. Humedecer el electrodo con agua y, posteriormente, en la disolución de zinc.
6. Aplicar zinc en la chapa hasta obtener una capa de 10 micras.
7. Limpiar nuevamente la superficie.
8. Dejar la superficie lista para la capa de preparación y pintura.

Imprimación

Se aplica sobre una chapa desnuda o lijada para protegerla contra la corrosión, mejorar la adherencia de las siguientes capas y preparar la superficie para el acabado final.

Tipos de Imprimación

• 1K: No necesita catalizador; se seca por evaporación.
• 2K: Necesita un catalizador o endurecedor; ofrece mayor resistencia y protección.

Incompatibilidad de Masilla con Imprimación

La imprimación es incompatible con la masilla de poliéster si esta se aplica encima de la imprimación. La composición química de la masilla y el calor generado pueden llegar a eliminar la capa de imprimación.

Imprimación de Plásticos

También denominados promotores de adherencia. Poseen una excelente adherencia para facilitar el anclaje de las capas posteriores de pintura. La aplicación del producto se realiza en 1 o 2 manos, lo suficiente para alcanzar un espesor de 4 o 5 micras.

T4: Corrosión y Protección de Metales

Corrosión del Aluminio

Al igual que el acero, el aluminio se oxida al entrar en contacto con el oxígeno, pero su comportamiento es distinto. Cuando se oxida, se forma en su superficie una capa de óxido duro y compacto que actúa como escudo, evitando la progresión de la oxidación.

Formas de Corrosión

• Galvánica
• Fisuras
• Superficial
• Por fatiga
• Zonas dañadas
• Por efecto de soldadura
• Tipo picadura

Zonas de Mayor Ataque

Las áreas críticas incluyen: largueros, travesaños, piso del vehículo, vano motor, punta de chasis, zonas de sujeción del bastidor, pases de rueda, tapa de maletero, capó, parachoques y anclajes.

Proceso de Protección Anticorrosiva

1. Limpieza y desengrasado
2. Fosfatado
3. Aclarado
4. Cataforesis
5. Recuperación del baño
6. Aclarado
7. Sellado
8. Protección de bajos
9. Aparejo
10. Limpieza
11. Pinturas de acabado
12. Inspección final

Cabina de Pintura

Su función principal es evitar la entrada de oxígeno y expulsar las partículas de polvo para garantizar un acabado óptimo.