Técnicas de Pintado Automotriz y Sistemas de Aire Comprimido

Sistemas de Alimentación y Parámetros de Pulverización

1. Sistemas de alimentación: succión, gravedad, presión y automática.

2. Parámetros de control: peso, consumo, capacidad del depósito, rango de trabajo o pulverización, presión de la boquilla, grado de transferencia, pasos de fluido, caudal de pintado y suministro.

3. Características de alta transferencia: mayor consumo de aire, menor presión de entrada y mayor grado de transferencia.

Tecnología de Secado y Equipos de Aire Comprimido

Sistemas de Secado

5. Tipos de onda: corta, media y larga.

6. Ventajas del secado: tiempo de secado corto, secado de dentro hacia fuera, ahorro energético y activación de otros productos.

Tipos de Compresores

• De desplazamiento alternativo: de émbolo y membrana.
• Rotativos: paletas, lóbulos y tornillos.
• Continuos: axial y radial.

Métodos de Aplicación y Preparación de Mezclas

Sistemas de Aplicación

Aplicación directa por inmersión, por proyección y pulverizado (airless, airmix, aerografía y electrónica).

Composición de las Mezclas

• 10. Pintura, catalizador y diluyente.
• 11. Pintura y diluyente.
• 12. Barniz, catalizador y diluyente.
• 13. Pintura o barniz, plastificante, catalizador y diluyente.

Procesos de Reparación y Acabado

Reparación de Plásticos

15. Procedimiento: exposición a temperatura de 60 °C durante una hora, uso de limpiador básico, atemperar a 45 °C durante una hora, aplicación de masilla, lijado y pintado de acabado (procedimiento igual que en paneles de chapa).

Técnica de Difuminado

18. Pasos generales: reparar la zona y matizar toda la pieza, difuminar con color la zona reparada y barnizar toda la pieza.

Cálculo de Consumo de Aire en el Taller

Resolución del Problema

• Chapistas: 2 x 300 = 600 → 600 x 0,4 = 240 L/min
• Pintor: 3 x 300 = 900 → 900 x 0,6 = 540 L/min
• Mecánico: 300 x 0,3 = 90 L/min
• Total: 90 + 540 + 240 = 870 L/min

Protocolos de Pintado de Acabado

Preparación de Superficies Plásticas

1. Limpieza y desengrasado con disolvente específico para plásticos.
2. Aplicación de imprimación especial para plásticos.
3. Aplicación de aparejo (si es 2K, añadir plastificante).
4. Limpieza del aparejo (si es 3K, utilizar P400-P500).
5. Aplicación final de la pintura.

Técnica de Difuminado General

Necesitamos una zona de 25 cm de transición de color desde la zona reparada hasta el resto del vehículo. Se debe matizar todas las piezas afectadas y aplicar color a la pieza a pintar. Desde la zona pintada, realizar una proyección de color hacia fuera (25 cm), barnizar las piezas pintadas y matizarlas.

Técnica de Difuminado Bicapa

1. Limpieza y desengrasado.
2. Lijado de la zona reparada con P400-P500.
3. Matizado de una zona más amplia alrededor de la reparación con esponja gris o roja.
4. Limpieza y enmascarado.
5. Aplicación de pintura en la zona reparada (bajando ligeramente la presión).
6. Difuminar la pintura al 50% con diluyente para difuminar.
7. Aplicar sucesivas capas finas desde la zona pintada hacia el exterior sin llegar al enmascarado.
8. Tras el secado, realizar el pulido de la zona matizada.