Sistemes d'injecció: Funcions, tipus de bombes i components

Funcions del sistema d'injecció

Tot sistema d'injecció ha de garantir les funcions següents:

• Generació de pressió d'injecció: el combustible ha de ser introduït i polvoritzat de forma eficaç.
• Dosificació de la quantitat injectada: la potència lliurada pel motor es regularà en funció de la quantitat de combustible injectat.
• Control del moment d'injecció: consisteix a variar el moment de la injecció en funció de les RPM.

Pressions i tipus de bombes

Segons el tipus de combustible, les pressions varien:

• Gasolina: entre 8 i 12 bar.
• Dièsel: entre 30 i 60 bar (entre 500 i 700 ºC).

Tipus de bomba: lineal, rotativa (VC, DPC), injector-bomba i Common Rail.

La funció de la bomba és generar pressió per a la injecció i distribuir el gasoil a cada cilindre en el temps corresponent.

Bomba lineal

Està formada per la bomba, el regulador mecànic de velocitat, el variador d'avanç d'injecció i la bomba d'aspiració externa.

Bomba rotativa

Compta amb una bomba d'alimentació, bomba d'alta pressió, regulador mecànic de velocitat, variador d'avanç hidràulic i dispositiu de parada.

Bomba VC

• Alimentació de combustible: baixa i alta pressió.
• Regulador mecànic de velocitat: permet controlar amb precisió el règim del motor, variant el cabal d'alimentació durant el marge de regulació.
• Variador d'avanç: serveix per corregir l'inici de la injecció en funció del règim. El seu funcionament és hidràulic i actua amb la pressió interna de la bomba.
• Dispositius d'adaptació: milloren el subministrament de gasoil o l'avanç de la injecció d'acord amb el valor d'alguns paràmetres del motor.

Bomba DPC

Inclou pressió de transferència, dosificació-bombeig i distribució, regulador i dispositius d'adaptació.

Dispositius d'adaptació

• LDA (Topall de plena càrrega segons pressió de càrrega del motor): s'utilitza en motors turbo i la seva funció és adaptar el cabal d'alimentació a altes revolucions i a plena càrrega del motor.
• LFB (Inici d'alimentació en funció de la càrrega): la seva funció és adaptar l'inici de l'alimentació a l'estat de càrrega per evitar sorolls a l'arrencada del motor.
• KSB (Accelerador d'arrencada en fred): millora el comportament en arrencada en fred desplaçant l'eix porta-rodets en posició d'avanç. Va muntat sobre el cos de la bomba i n'hi ha de dos tipus: automàtic i mecànic.
• TLA (Elevació del ralentí en funció de la temperatura): va connectat amb el KSB i augmenta el ralentí una mica en fred.
• ELAB (Dispositiu de parada elèctric): vàlvula electromagnètica que va muntada a la part superior del cap del distribuïdor i té la funció d'apagar el motor.