Sistemas de Transmisión y Dinámica Vehicular: Componentes y Funcionamiento

Sistemas de Transmisión y Dinámica Vehicular

Tipos de diferenciales

• Diferenciales convencionales: de dientes rectos.
• Diferenciales controlados: diferenciales con bloqueo manual, diferenciales autoblocantes por discos de fricción y por conos de fricción.
• Diferencial Torsen: Es un sistema diferencial que permite repartir el par de fuerza de la transmisión de manera proporcional a la adherencia del neumático al suelo. Dispone de un grupo cónico formado por un piñón y una corona.

La Transmisión

Tiene como misión transmitir el giro del motor hasta las ruedas, adaptando el par motor a las necesidades de conducción del vehículo. La transmisión cumple tres objetivos:

• Acoplar o desacoplar el giro del motor (función realizada por el embrague).
• Reducir o aumentar el par de salida del motor por medio de la caja de cambios.
• Transmitir el par de la salida de la caja de cambios hasta las ruedas a través de los árboles de transmisión, diferenciales, grupos cónicos y semiárboles.

Caja de cambios

Es un conjunto mecánico que se intercala entre el embrague y el diferencial, capaz de transmitir y transformar el par motor manteniéndolo en un régimen óptimo.

Elementos de la caja de cambios

Ruedas dentadas, rodamientos, retenes, sincronizadores, mecanismos de posicionamiento y enclavamiento de velocidades.

Embrague

La principal misión del embrague es transmitir la potencia del motor al cambio de una manera progresiva, de forma que permita desplazar el vehículo sin que el motor se cale. Un embrague debe reunir las siguientes características:

• Buena resistencia mecánica: que permita transmitir el par motor a las ruedas.
• Elevada resistencia térmica: para absorber el calor que se genera por la fricción.
• Gran adherencia: que evita que el embrague patine y pierda fuerza de transmisión.
• Progresión y elasticidad: para transmitir el movimiento sin brusquedades.

Tipos de embrague

• Embrague por fricción:
  • Seco: disco y cono.
  • Bidisco.
  • Bañado en aceite.
• Embrague hidráulico: embrague hidráulico, convertidor de par.
• Embrague electromagnético.

Dinámica de los vehículos

Las resistencias más importantes que se oponen a la transmisión de movimiento de un vehículo son:

• Resistencia a la rodadura.
• Resistencia del aire.
• Resistencia por pendiente.
• Resistencia por rozamiento mecánico.
• Resistencia por inercia.