Sistemas de Suspensión Vehicular: Tipos, Componentes y Diagnóstico Esencial

Tipos de Suspensiones Mecánicas

Existen diversas configuraciones de suspensiones mecánicas, cada una con características y aplicaciones específicas:

Eje Rígido

Consiste en una viga de metal unida a la carrocería por el sistema de suspensión y amortiguación, y se extiende a lo largo del vehículo. Las ruedas están montadas sobre el mismo eje, por lo que el movimiento oscilatorio de una al bachear se transmite a la otra.

Puente o Eje De Dion

Es un sistema híbrido entre el Eje Rígido y la Suspensión Independiente. Está unido a cada una de las ruedas traseras y presenta una curva para salvar el diferencial, lo que lo une al bastidor y lo convierte en masa suspendida, mejorando el confort y el funcionamiento.

Suspensión Independiente

Cada rueda se monta sobre su propio eje, lo que permite el movimiento individual. Al tener menor masa no suspendida, se reduce la transmisión de oscilaciones de la carrocería al chasis.

Tipos de Suspensión Independiente:

• Paralelogramo Deformable
• McPherson
• De Brazos Tirados
• Multibrazo

Suspensión en Vehículos Industriales

La suspensión en vehículos industriales es similar a la de los automóviles, pero la comodidad pasa a un segundo plano. El objetivo principal es que el sistema soporte el peso para el que está diseñado. Actualmente, se montan suspensiones neumáticas, aunque también existen mecánicas (ballestas parabólicas, trapezoidales o por muelles).

Se suelen montar ejes rígidos que utilizan como resortes muelles o ballestas longitudinales.

• Sistema de Ballestas: Facilita la sujeción del eje al chasis, sirviendo de soporte de unión y permitiendo soportar grandes cargas. Son ruidosas y necesitan mantenimiento de limpieza y engrase.
• Sistema de Muelles: Es menos utilizado y necesita un sistema de barras de apoyo del eje. La amortiguación de las oscilaciones se logra con amortiguadores telescópicos.

Suspensión en Motocicletas

En motos de 2 y 3 ruedas, se utiliza un sistema de horquilla en la parte delantera y un basculante articulado con amortiguador telescópico y muelle para la rueda trasera. Este sistema posibilita el montaje de la rueda entre la horquilla y facilita el guiado de la dirección a través del soporte superior de la horquilla. La horquilla puede ser convencional o invertida.

En motos de 4 ruedas (Quad), se emplea un sistema de trapecios superpuestos en la parte delantera para hacerla independiente, y un basculante en forma de H unido por un lado al chasis y por el otro extremo a la rueda, donde tiene su eje de giro.

Diagnóstico del Sistema de Suspensión

Es imprescindible garantizar la seguridad activa y el confort en la conducción. Hay que tener en cuenta que la suspensión se ve afectada por mecanismos como la dirección, los frenos y los ejes; por ello, la comprobación debe ser exhaustiva. Es importante destacar la influencia de la temperatura y la de los amortiguadores, ya que la capacidad de amortiguación depende de la temperatura del aceite. Antes de realizar la prueba de suspensión, es crucial controlar la presión de los neumáticos.

Diagnóstico Sin Banco de Suspensión

Se deben inspeccionar visualmente y manualmente los siguientes componentes:

• Soportes de amortiguador
• Casquillos silentblock de montaje
• Topes de compresión
• Guardapolvos de protección
• Componentes de montaje para detectar ruidos
• Fugas de aceite en vástago o cuerpo del amortiguador
• Inspeccionar neumáticos
• Revisar rótulas, brazos, bujes, etc.

Además, se pueden realizar la Prueba de Rebote y la Prueba Dinámica.

Diagnóstico Con Banco de Suspensión

Banco de Rodillos

Calcula el peso estático de cada eje y el peso dinámico durante la prueba. Con estos dos valores, se compara el rendimiento por rueda y se analizan las diferencias entre los valores derecho e izquierdo.

Banco de Placas

Distinguen los rebotes realizados por la suspensión gracias a la fuerza de frenado aplicada durante la prueba.

Nota importante: Una asimetría de más del 20% entre las dos ruedas de un mismo eje se considera excesiva y requiere una revisión de la suspensión.