Sistemas de Suspensión en Automoción: Tipos y Requisitos Técnicos

Requisitos de la Suspensión

I) Control y Seguridad

• Control de la dirección.
• Control de la actitud del coche.
• Resistencia estructural.
• Reducción de picos y variaciones de carga vertical que cada rueda ejerce sobre el suelo.
• Geométricos: Asegurar que los neumáticos funcionen en las mejores condiciones posibles en todo momento.
• Transmitir información al conductor sobre la actitud del coche.

II) Confort

• Aislar a los ocupantes del vehículo de las irregularidades del asfalto.
• Aislar a los ocupantes de las altas frecuencias del coche.

Comportamiento del coche (Handling)

• Responde bien a las acciones e intenciones del conductor.
• Exhibe un cambio de actitud de modo progresivo.
• Filtra las perturbaciones exteriores.

Tipos de Suspensión

MacPherson

Ventajas:

• Bajo coste de fabricación.
• Permite espacio para el motor o el maletero.
• Simplicidad.

Desventajas:

• Limitaciones geométricas de diseño.
• Transmite vibraciones directamente al chasis.

Doble Trapecio

Ventajas:

• Amplio rango de geometría en el diseño.
• Buen aislamiento de vibraciones.
• Buen control de posición de rueda.

Desventajas:

• Coste de fabricación alto.
• Complejidad de diseño.

Suspensión Multi-link

Ventajas:

• Eficacia.
• Confort y performance (rendimiento).
• Control de movimiento de la rueda.

Desventajas:

• Coste de fabricación alto.
• Complejidad de diseño.
• Requisitos de puntos de anclaje.

Eje de Torsión

Ventajas:

• Bajo coste de fabricación.
• Simplicidad.

Desventajas:

• No es independiente.
• Performance y confort limitados.

Eje Rígido

Ventajas:

• Simplicidad.
• Robustez.
• Permite un amplio recorrido de rueda.

Desventajas:

• No es independiente.
• Performance y confort limitados.
• Masa suspendida muy alta.

Eje De Dion

Ventajas y desventajas:

• Se posiciona entre la suspensión independiente y el eje rígido.
• Presenta una ventaja en relación al eje rígido en la reducción de masa no suspendida.

Tipos de Sistema de Muelle/Amortiguador

Ballestas

Ventajas:

• Amplio rango de carga.
• Económico.

Desventajas:

• Solo compatible con eje rígido y eje De Dion.

Barra de Torsión

Ventajas:

• Libera espacio en la zona de la rueda.
• Económico.