Sistemas de Montaje y Propulsión en Perforadoras Rotativas: Eficiencia y Operatividad

Sistemas de montaje y propulsión

Existen dos sistemas de montaje para las perforadoras rotativas: sobre orugas o sobre neumáticos. Los factores que influyen en la elección de un tipo u otro son las condiciones del terreno y el grado de movilidad requerido.

Montaje sobre orugas

Si la superficie de trabajo presenta fuertes pendientes, desniveles o baja capacidad portante, el montaje sobre orugas es el más indicado, ya que proporciona la máxima estabilidad, maniobrabilidad y fiabilidad.

• Mecanismo de oscilación: Un eje rígido situado en la parte trasera de la máquina y un eje pivotante permiten al equipo oscilar y mantener las orugas en contacto con el terreno constantemente.
• Distribución de carga: La mayoría de las grandes perforadoras van montadas sobre orugas planas, ya que estas pueden soportar mayores cargas y transmitir menor presión al suelo en el desplazamiento.
• Terrenos difíciles: Las perforadoras montadas con orugas de teja, tipo tractor, son útiles en terrenos accidentados, como los que se pueden presentar en las obras públicas.
• Limitaciones: El principal inconveniente es su baja velocidad de traslación (2 a 3 km/h).

Montaje sobre neumáticos (camión)

Si la máquina debe perforar en varios bancos de la explotación distantes entre sí, es más aconsejable seleccionar un equipo montado sobre camión, cuya velocidad media de desplazamiento es diez veces superior. Sin embargo, en las grandes operaciones los equipos se desplazan poco, ya que perforan un gran número de barrenos en un reducido espacio.

• Configuración: Las máquinas más ligeras suelen ir montadas sobre camión con chasis de 2 o 3 ejes; solo las de mayor envergadura (con más de 60.000 libras de empuje) se construyen sobre chasis de 4 ejes.
• Estabilización: Durante la perforación, estas unidades se apoyan sobre 3 o 4 gatos hidráulicos que, además de soportar el peso, sirven para nivelar la máquina.

Fuentes de energía

Las fuentes primarias de energía pueden ser motores diésel o eléctricos.

• Equipos de gran diámetro: En perforadoras con un diámetro de perforación por encima de 9" (230 mm) está generalizado el empleo de energía eléctrica a media tensión, alimentando la perforadora con corriente alterna mediante cable de cuatro conductores con recubrimiento de goma.
• Equipos medianos y pequeños: Suelen estar montados sobre camión y pueden ser accionados por uno o dos motores diésel.

Un reparto medio de la potencia instalada en estas unidades para las diferentes operaciones y mecanismos es el siguiente: