Sistemas de Freno de Estacionamiento y Tecnologías de Asistencia a la Conducción

1. Disposiciones de freno de estacionamiento

Los sistemas actuales se clasifican principalmente en:

• Sistema de tambor.
• Sistema de freno de disco: integrado en el disco o mediante tambor en disco.

2. Tipos de accionamiento

• Mecánico.
• Eléctrico-electrónico con cable.
• Electromecánico.
• Neumático.
• Para vehículos agrícolas.

3. Freno de estacionamiento en el disco

Utiliza la pinza o caliper y añade una palanca acoplada a un dispositivo giratorio de accionamiento mecánico en el interior del pistón de la pinza. Cuando el cable del freno de estacionamiento tira de la palanca, este dispositivo giratorio empuja el émbolo contra las pastillas, frenando el vehículo sin utilizar el sistema hidráulico.

4. Freno de estacionamiento mecánico

Consiste en una palanca situada en el interior del vehículo que tira de un tensor y un igualador o compensador. Este mecanismo acciona un cable que se une a la palanca del sistema de freno.

5. Freno de estacionamiento eléctrico-electrónico con cable

Supone una mejora en el confort del conductor y en la seguridad. La gestión electrónica permite aumentar las posibilidades del sistema; por ejemplo, el sistema se activa automáticamente al parar el motor y quitar la llave de contacto.

6. Regeneración de energía eléctrica

El sistema de recuperación energética utiliza dos fases de funcionamiento del alternador. Este puede generar 12,5 V, 13,5 V o 14,5 V en función de la información que envía el módulo de regulación de la batería.

7. Control de crucero adaptativo

Permite al conductor programar una distancia respecto al vehículo precedente mediante un sensor de radar capaz de medir la distancia entre ambos vehículos:

• Si la distancia es mayor, el vehículo acelera automáticamente hasta la velocidad programada.
• Si la distancia se encuentra por debajo de la seleccionada, el sistema reduce la velocidad disminuyendo la potencia del motor o mediante la activación de los frenos.

8. Regulación anticipada de velocidad

Función complementaria del control de crucero adaptativo que reacciona a los incidentes en la carretera, como el trazado de esta y las limitaciones de velocidad.

9. Sistemas de seguridad activa

El vehículo puede vigilar el área delantera mediante sensores de radar, sensores láser o cámaras de video. A velocidades inferiores a 30 km/h, el sistema de frenos aumenta su predisposición a actuar, llegando incluso a realizar frenadas de forma automática.