Sistemas de Depuración y Tratamiento de Aguas en Buques de la Armada

1. Funcionamiento Básico de la Depuradora

El proceso tiene por objeto liberar de partículas sólidas a un líquido o bien separar dos líquidos mutuamente insolubles de densidades distintas, extrayendo los productos sólidos al mismo tiempo.

• En purificación: De la mezcla a tratar se separarán el líquido (agua) y los sólidos del aceite o combustible. Los sólidos se depositarán en la pared del rotor y el agua saldrá al exterior por una salida adecuada.
• En clarificación: De la mezcla a tratar se separarán únicamente los sólidos del aceite o combustible. Los sólidos se depositarán en la pared del rotor.

2. Depuradora Tipo F-100

• Pueden operar tanto como purificadora como clarificadora.
• En el sistema de las fragatas F-100, las dos depuradoras (aceite/combustible) están montadas para trabajar como purificadoras.
• Sus diferencias principales radican en el tamaño y la capacidad de depuración.

3. La Interfaz en el Proceso de Depuración

• Densidad del aceite: Si el aceite tiene una densidad elevada, la interfaz se situará más cerca de la periferia del bolo que si es baja.
• Magnitud de caudal: Como regla general, la interfaz estará situada más cerca de la periferia del bolo cuando el caudal es grande, en comparación a cuando es pequeño.
• Disco de gravedad: La situación de la interfaz se ajusta variando la salida para la fase líquida densa (agua); es decir, cambiando el disco de gravedad.

Al colocar un disco de gravedad que tenga un diámetro mayor de orificio, se desplazará la interfaz hacia la periferia del bolo, mientras que un disco con un diámetro menor de orificio la situará más cerca del centro del bolo.

4. Sello Hidráulico

El sello hidráulico impide que el aceite pase por el borde exterior del disco superior y escape al exterior con el agua. Después de la descarga de lodos, se añade agua de sellado al bolo a través de la válvula solenoide para establecer el cierre hidráulico antes de abrir de nuevo el suministro de aceite o combustible a la depuradora.

5. Orden de los Componentes tras la Separación por Centrifugación

LODOS | AGUA | ACEITE/COMBUSTIBLE | BOLO | ACEITE/COMBUSTIBLE | AGUA | LODOS

6. Convenio MARPOL y Separador de Sentinas

• El objetivo es poder descargar el agua de las sentinas al mar sin sobrepasar el límite de 15 PPM (partes por millón) de residuos de hidrocarburos, que es el máximo permitido en los convenios internacionales.
• Además de activar la alarma, el sistema comandará la apertura y cierre de las válvulas de descarga al mar y la recirculación a la sentina hasta que el valor de los hidrocarburos baje de la cantidad antes descrita.
• Menos de 15 PPM: El monitor comandará la apertura de la válvula neumática de descarga al mar.
• Más de 15 PPM: El sistema recircula a la sentina.

7. Productos Químicos en la Planta TAR

• Coagulante: La dosificación del coagulante se realiza mediante dos bombas que aspiran del tanque de coagulante y descargan a la tercera etapa del tanque colector, específicamente a la zona del filtro que no esté en servicio.
• Floculante: Arranca cuando lo hacen las bombas de proceso y descarga a través de una válvula de 3 vías y 2 posiciones; la dosificación se realiza en la zona de descarga de las bombas de proceso.
• Hipoclorito: Arranca con las bombas de proceso y descarga el producto en la segunda etapa del tanque de desinfección.

8. Modos de Trabajo de la Planta TAR

• Modo Recogida y Descarga: En este modo, estando el BUI a más de 3 millas de la costa, todo el conjunto de aguas grises y negras es descargado al mar con las bombas de proceso sin recibir ningún tratamiento previo. En este modo se inhabilita la adición de productos químicos al arrancar la bomba de proceso.
• Modo Recogida y Tratamiento: En este modo, aun estando a menos de tres millas de la costa, se puede realizar la descarga ya que se añaden los productos químicos de coagulante y floculante, además de pasar por el tanque de desinfección y añadirles el hipoclorito antes de su descarga al mar.

9. Funcionamiento de la Válvula de Cuatro Vías

• Situada entre los filtros y las bombas de proceso, se encarga de cambiar la posición secuencialmente para poner un filtro en servicio y otro en limpieza.
• Es de dos posiciones y el cambio de posición es automático mediante un actuador neumático que recibe el aire a través de una solenoide temporizada. Cada tres minutos realiza un cambio de posición, variando el filtro de aspiración y poniendo el otro en fase de lavado.

10. Filtros de la Bomba de Proceso

En la aspiración de las bombas de proceso se instalan dos filtros (uno en servicio y otro en fase de lavado a contracorriente), alternando su posición gracias a la válvula de 4 vías.