Sistemas de Control de Emisiones y Postratamiento en Motores de Combustión

Sistemas de Control de Emisiones y Postratamiento

1. Recirculación de Gases de Escape (EGR)

Componentes: Medidor de masa de aire, sensor de revoluciones, sensor de temperatura, convertidor EGR y válvula EGR.

• Objetivo: Disminuir los NOx emitidos.
• Funcionamiento: Reintroducir gases de escape en la admisión.
• Condiciones: Solo en cargas parciales; no funciona con el motor frío ni a plena carga.

2. Tratamiento Catalítico de Gases de Escape

Objetivo: Disminuir los gases contaminantes en el escape (NOx, HC, CO).

• Proceso: Mediante reacciones químicas de oxidación y reducción.
• Condiciones: Activo a partir de los 300ºC.

3. Sonda Lambda Convencional

Función: Regulación automática de la riqueza. Ajusta la dosificación de la mezcla para alcanzar la relación estequiométrica.

• Condiciones: Operativa a partir de los 300ºC.

4. Sonda Lambda de Banda Ancha

Función: Regulación continua de la mezcla cuando el valor de la sonda lambda difiere de lambda=1 (tanto en mezcla pobre como rica). Siempre es la sonda previa al catalizador.

• Condiciones: Operativa a partir de los 300ºC.

5. Inyección de Aire en el Escape

Componentes: Electroválvula para aire secundario, bomba de aire secundario, válvula combinada y relé.

• Objetivo: Reducir emisiones contaminantes durante la fase de calentamiento del motor.
• Condiciones: Solo con el motor por debajo de los 30ºC.

6. Ventilación del Depósito de Combustible

Objetivo: Impedir que lleguen a la atmósfera los HC (hidrocarburos) del depósito.

• Funcionamiento: Se basa en la activación de electroválvulas situadas en el canister y la gestión de los gases de purga mediante la UCE.
• Condiciones: No funciona hasta que el motor alcanza una cierta temperatura, en ralentí, con mariposa totalmente abierta ni durante el arranque.

7. Catalizador-Acumulador de NOx (Inyección Directa)

Función: Acumular los óxidos nítricos y transformarlos en nitrógeno. También acumula azufre, siendo necesario regenerar el catalizador para eliminarlo.

• Gestión: La UCE calcula la temperatura del catalizador de NOx, permite el paso a modo estratificado y homogéneo-pobre, y acciona la regeneración.
• Condiciones: Acumula NOx entre 250ºC y 500ºC.

8. Sensor de NOx

Componentes: Dos cámaras, dos celdas de bomba, varios electrodos y una calefacción.

• Función: Determinar el óxido nítrico (NOx) y el contenido de oxígeno en los gases de escape, transmitiendo las señales correspondientes a la unidad de control.
• Tecnología: Se basa en la medición de oxígeno y su principio deriva del de una sonda lambda de banda ancha.