La Revolución Industrial: obreros, burguesía, transportes, industria textil y siderurgia
Clasificado en Ciencias sociales
Escrito el en 
español con un tamaño de 3,49 KB
Actualizado el
Resumen
El texto describe los principales cambios sociales y económicos de la Revolución Industrial. Explica la situación del proletariado y la estructura de la burguesía, y luego recorre las innovaciones en transportes (ferrocarril y barcos de vapor), la mecanización de la industria textil del algodón y los avances de la siderurgia con el carbón de coque y el convertidor de Bessemer.
Puntos clave
- El proletariado (obreros fabriles y campesinos a jornal) era el grupo más numeroso y desfavorecido, con jornadas de 12 a 14 horas.
- La burguesía se dividía en gran burguesía, mediana burguesía y pequeña burguesía, con condiciones de vida muy distintas.
- La máquina de vapor se aplicó al transporte terrestre (ferrocarril, locomotora de Stephenson en 1829) y marítimo (barcos de hierro).
- La industria del algodón fue el primer sector en mecanizarse en Gran Bretaña, con la lanzadera volante (1733) y el telar mecánico (1785).
- En siderurgia, el carbón de coque de Darby (1732) sustituyó al carbón vegetal, y Bessemer inventó un convertidor para transformar hierro en acero.
Resumen generado con IA a partir del documento. Ponte a prueba
Los obreros
Los trabajadores de las fábricas y otros asalariados urbanos, así como los campesinos a jornal, formaban el proletariado. Constituían la mano de obra necesaria en el nuevo sistema capitalista y eran el grupo más numeroso y desfavorecido de la sociedad. Como consecuencia de ello, sus condiciones de vida y de trabajo resultaban muy duras: la jornada laboral duraba entre 12 y 14 horas diarias y las ganancias eran insuficientes para mantener una familia, lo que obligaba a trabajar a mujeres y niños.
La burguesía
La burguesía se convirtió en la clase social dirigente, ya que poseía las industrias y los negocios, pero no constituía un grupo homogéneo. Existía una gran burguesía, integrada por banqueros, personas que vivían de rentas (llamadas rentistas) y propietarios de grandes fábricas. También había una mediana burguesía, compuesta por profesionales liberales, altos funcionarios y comerciantes, y una pequeña burguesía, cuyas condiciones de vida apenas se diferenciaban del proletariado.
La revolución de los transportes
Desde mediados del siglo XVIII, en Gran Bretaña y en buena parte de Europa, se produjo una mejora en las vías de comunicación. El fenómeno realmente innovador fue la incorporación de la máquina de vapor al transporte terrestre y marítimo.
El ferrocarril
En sus inicios, el ferrocarril se utilizaba en las minas para transportar el mineral en vagonetas que se movían sobre raíles de madera. Pero el fenómeno realmente nuevo fue la invención, por Stephenson (1829), de la locomotora que accionaba el ferrocarril mediante una máquina de vapor.
El transporte marítimo
Posteriormente, la máquina de vapor se aplicó al transporte marítimo, y los barcos de vapor, construidos con hierro, sustituyeron a la vela. Los primeros comenzaron a funcionar en Estados Unidos hacia el año 1807.
La industria textil
En Gran Bretaña, el primer sector en mecanizarse fue la industria del algodón, primero en el hilado y después en el tejido. En el siglo XVIII existía un gran comercio de indianas, un tejido de algodón estampado procedente de la India. Para poder fabricar más cantidad, comenzaron a aplicarse una serie de innovaciones:
- La lanzadera volante (1733), que aumentó la velocidad del proceso de tejido.
- Más que incrementar la producción de tejido, provocó un aumento en la producción de hilo, lo que generó un desfase que había que resolver.
- El telar mecánico (1785), que completó el proceso de mecanización textil.
La siderurgia
Anteriormente se producía hierro, pero en cantidades pequeñas, ya que los hornos funcionaban con carbón vegetal, de escaso poder calorífico.
- El invento de Darby (1732): el carbón de coque, de gran potencia calorífica.
- Bessemer inventó más tarde un convertidor para transformar el hierro en acero.
Preguntas frecuentes
¿Quiénes formaban el proletariado durante la Revolución Industrial?
Lo formaban los trabajadores de las fábricas, otros asalariados urbanos y los campesinos a jornal. Eran el grupo más numeroso y desfavorecido de la sociedad.
¿Qué innovación permitió el ferrocarril moderno?
Según el texto, fue la locomotora que accionaba el ferrocarril mediante una máquina de vapor, invento atribuido a Stephenson en 1829.
¿Por qué mejoró la producción de hierro con el invento de Darby?
Darby introdujo el carbón de coque, de gran potencia calorífica, frente al carbón vegetal, que tenía escaso poder calorífico y limitaba la producción.
Ponte a prueba
Tarjetas de repaso
Pulsa una tarjeta para ver la respuesta.
Test
Preguntas generadas con IA a partir del documento: comprueba las respuestas con el texto.