Protocolos de Mantenimiento Preventivo y Operación de Vehículos Industriales

Preparativos antes de la marcha

Antes de iniciar cualquier trayecto, es fundamental verificar los siguientes puntos críticos para garantizar la seguridad y el rendimiento del vehículo:

• Nivel de combustible.
• Nivel de aceite del motor.
• Presión de inflado de los neumáticos.
• Iluminación del vehículo (luces de posición, cruce, carretera e indicadores).
• Nivel de líquido refrigerante.
• Nivel de líquido lavaparabrisas.
• Juego de dirección.

Precauciones durante la marcha

Para prolongar la vida útil del motor y optimizar el consumo, se deben seguir estas recomendaciones:

• No se debe forzar el motor al máximo de sus revoluciones.
• Con el motor frío no debe emprenderse la marcha de inmediato; es conveniente esperar a que se caliente y alcance su temperatura de servicio.
• Si se inicia la conducción antes de alcanzar la temperatura óptima, no se debe exigir al motor toda su potencia.
• Estando el vehículo parado, se debe evitar dar acelerones innecesarios.
• Se recomienda conducir fluidamente utilizando correctamente las marchas inferiores cuando sea necesario.
• Durante la marcha, deberemos observar constantemente los instrumentos de control, ya que nos indicarán datos vitales sobre el estado de la conducción.

Funcionamiento durante el invierno

Las bajas temperaturas exigen una atención especial en los siguientes elementos para evitar averías por congelación o falta de lubricación:

• Protección contra la corrosión.
• Estado del engrase general.
• Viscosidad de los aceites del motor.
• Punto de congelación del líquido refrigerante.
• Estado de carga de la batería.
• Mantenimiento de las cerraduras de las puertas.
• Funcionamiento del sistema de lavaparabrisas.

Conservación y mantenimiento del vehículo

La periodicidad con la que deben efectuarse los trabajos de conservación y mantenimiento dependerá directamente del kilometraje anual realizado:

Vehículos con hasta 100.000 km

• Servicio de lubricación: Cada 7.500 km o 150 horas de uso.
• Servicio de mantenimiento: Cada 22.500 km o 450 horas de uso.

Vehículos con kilometraje superior a 100.000 km

• Servicio de lubricación: Cada 7.500 km o 450 horas de uso.
• Servicio de mantenimiento: Cada 30.000 km o 600 horas de uso.

Servicio de mantenimiento y lubricación

Las operaciones técnicas esenciales incluyen:

• Cambio de aceite de motor y sustitución del filtro de aceite.
• Comprobación del nivel de líquido del sistema de refrigeración.
• Verificación del sistema de frenos y de la dirección hidráulica o mecánica.
• Control del líquido de la batería y del nivel de aceite en la caja de cambios.
• Engrase de las barras de torsión y palancas de cambios.
• Limpieza del elemento filtrante del filtro de aire y tensado de las correas.
• Revisión de la presión de los neumáticos y del estado de los frenos de servicio y de estacionamiento.
• Control de funcionamiento del motor, caja de cambios, dirección, sistema de refrigeración, calefacción, sistema de frenos, luces y sistema de combustible.
• Comprobación de limpiaparabrisas, lavaparabrisas y su estanqueidad.
• Ajuste de válvulas y sustitución del filtro de combustible.
• Verificación del juego del embrague y de los cojinetes de las placas de presión del freno de disco.
• Inspección de la suspensión del motor.

Tareas periódicas adicionales

Además de lo anterior, se deben realizar las siguientes intervenciones:

• Una vez al año: Cambio del líquido de frenos y comprobación del regulador de fuerza de frenado.
• Cada seis meses: Cambio de los tubos flexibles del líquido refrigerante.
• Cada 45.000 km: Cambio del elemento filtrante de papel del filtro de aire.