Protocolo y Consideraciones Técnicas en Pruebas de Tracción a Punto Fijo

Pruebas de tracción a punto fijo

Las condiciones del buque para poder realizar dichas pruebas son:

• Calado óptimo: El calado del buque deberá ser el mayor posible. La inmersión de la hélice contribuye a evitar la succión de aire por su parte superior. Durante la realización de las pruebas, se hace patente el inicio de la succión de aire o de la pérdida de empuje producida por un desarrollo excesivo de la cavitación.
• Efecto del fondo: El fondo ejerce un efecto de frenado sobre el chorro de agua lanzado por la hélice y, en consecuencia, le resta cantidad de movimiento, disminuyendo el empuje ejercido. La aparición de barro o aguas turbias durante las pruebas es indicio de que se están obteniendo resultados negativos.
• Longitud del cable: La longitud del cable debería ser adecuada para que se produjese el frenado del chorro de agua lanzado por la hélice antes de que este alcanzase los parámetros del muelle. Se recomienda que el cable no sea inferior a 150 metros.
• Tiempo de medición: Las mediciones deberán hacerse por un período de tiempo no inferior a cinco minutos.

Conjunto hélice-timón

Al aumentar la velocidad del flujo, aumenta la fuerza del timón. No obstante, el efecto producido por el casco es negativo; así, buques de dimensiones similares y estelas más altas necesitan timones más grandes que otros con estelas más bajas.

El reparto vertical de velocidades dentro del chorro de la hélice causa pérdidas de sustentación en el timón. Estas irregularidades aumentan con la carga del propulsor y son mayores cuanto más cercano esté el timón de la hélice.

Efectos combinados de la hélice y el timón

Será común a cualquier supuesto que el uso del timón significa una resistencia que reduce la velocidad del buque, y que las corrientes de aspiración, expulsión y estela crean un empuje en el buque resultante del empuje total. En todos los supuestos se considera que el giro de la hélice es a la derecha para la marcha avante.

Buque partiendo de reposo

El buque inicia una maniobra partiendo de una velocidad igual a cero.