Propiedades de Lubricantes Industriales y Aleaciones de Acero

Lubricantes y Viscosidad

Definiciones de Viscosidad

• Viscosidad dinámica o absoluta: Mide la resistencia interna de un fluido a fluir cuando se le aplica una fuerza. Dicho de otra manera, es lo "espeso" que es un fluido.
• Viscosidad cinemática: Es el tiempo requerido para que una cantidad fija de fluido fluya a través de un tubo capilar bajo la fuerza de la gravedad.

3 ideas principales sobre la viscosidad

• La viscosidad de un lubricante disminuye de manera exponencial al aumentar la temperatura.
• A cada temperatura de trabajo le corresponde una viscosidad adecuada.
• El valor de la viscosidad del aceite aumenta a medida que este se oxida, lo cual nos puede indicar su pérdida de facultades lubricantes.

Variación de la viscosidad con la presión

La viscosidad aumenta a medida que lo hace la presión; sin embargo, cuando aumenta la temperatura, disminuye la influencia de la presión en la viscosidad.

Punto de inflamación y punto de combustión

• Punto de inflamación: Es la temperatura más baja a la cual los vapores del aceite, mezclados con el aire, pueden encenderse ante la presencia de una llama o una chispa.
• Punto de combustión: Es la temperatura mínima a la que el aceite desprende vapores suficientes para arder de forma sostenida (al menos 5 segundos) tras entrar en contacto con una fuente de ignición. Es superior al "punto de humeo".

¿Qué es un centistoke?

Es una unidad de medida de viscosidad cinemática que se expresa en mm²/s.

Grado de viscosidad

Es un estándar, categoría o clasificación en función de la viscosidad cinemática de un aceite lubricante medida en centistokes a una temperatura de 40 ºC.

Las 6 aleaciones de acero más empleadas

• Cromo (Cr)
• Manganeso (Mn)
• Níquel (Ni)
• Molibdeno (Mo)
• Silicio (Si)
• Vanadio (V)

Características de las aleaciones de acero

• Aleación acero-cromo: Fundamental para la fabricación de acero inoxidable (mínimo 10,5%). Su principal función es aumentar la resistencia a la corrosión y oxidación, además de aportar dureza y templabilidad.
• Aleación acero-manganeso: Se considera un elemento esencial que está presente en casi todos los aceros comerciales. Actúa como desoxidante y elimina impurezas de azufre, aumentando la tenacidad y la resistencia mecánica.
• Aleación acero-níquel: Se utiliza para mejorar la tenacidad a bajas temperaturas y la resistencia al impacto. Si se combina con el cromo, crea aceros inoxidables austénicos con gran ductilidad y resistencia en ambientes agresivos.
• Aleación acero-molibdeno: Es clave para el acero cromo-molibdeno. Aumenta la resistencia del acero a altas temperaturas y mejora la templabilidad.
• Aleación acero-silicio: Actúa como el principal agente desoxidante durante la fundición. Mejora el límite elástico y la resistencia a la fatiga (común en resortes y ballestas de vehículos).
• Aleación acero-vanadio: Se emplea en pequeñas cantidades para refinar el grano del acero; aumenta la dureza y la resistencia sin perder ductilidad.