Principales Deterioros en Pavimentos Asfálticos y sus Soluciones

1. Grietas tipo piel de cocodrilo (Fatiga)

Se trata de una serie de grietas interconectadas que forman polígonos, causadas por la fatiga estructural debido a cargas repetidas de tráfico.

Niveles de severidad:

• Bajo: Grietas finas, sin desintegración.
• Medio: Grietas más definidas con ligero desprendimiento.
• Alto: Desintegración severa del pavimento.

Medición: En m².
Reparación: Parcheo profundo o reconstrucción.

2. Exudación (Bleeding)

Aparición de asfalto en la superficie, generando una capa brillante y resbalosa.

Causas: Exceso de ligante, mala compactación o altas temperaturas.
Severidad: Según la pérdida de textura y fricción.
Medición: En m².
Reparación: Tratamiento superficial o fresado.

3. Grietas en bloque (Block Cracking)

Grietas que forman bloques grandes (aproximadamente de 1 a 10 m).

Causas: Contracción térmica y envejecimiento del asfalto.
Severidad: Baja, media o alta, según la apertura y el deterioro.
Medición: En m².
Reparación: Sellado o sobrecarpeta.

4. Elevaciones y hundimientos (Bumps and Sags)

Deformaciones locales hacia arriba o hacia abajo.

Causas: Pavimento inestable, asentamientos o expansión.
Severidad: Según el impacto en la conducción.
Medición: Metros lineales.

5. Corrugación

Ondulaciones repetidas menores a 3 m, perpendiculares al sentido del tráfico.

Causas: Mezcla inestable o tráfico intenso.
Severidad: Baja, media o alta.
Medición: En m².

6. Depresiones

Zonas hundidas donde se acumula el agua.

Causas: Asentamiento del suelo o mala construcción.

Niveles de severidad:

• Bajo: 13–25 mm.
• Medio: 25–50 mm.
• Alto: Mayor a 50 mm.

Medición: En m².

7. Grietas de borde

Grietas paralelas al borde del pavimento.

Causas: Falta de soporte lateral o tráfico cercano al borde.
Severidad: Según el nivel de desintegración.
Medición: Metros lineales.

8. Grietas de reflexión de juntas

Grietas que reflejan las juntas del pavimento subyacente.

Causas: Movimientos térmicos o humedad.
Severidad: Baja, media o alta.
Medición: Metros lineales.

9. Desnivel calzada–hombro

Diferencia de altura entre el pavimento y el hombro (arcén).

Niveles de severidad:

• Bajo: 25–50 mm.
• Medio: 50–100 mm.
• Alto: Mayor a 100 mm.

Medición: Metros lineales.

10. Grietas longitudinales y transversales

Longitudinales: Paralelas al eje de la vía.
Transversales: Perpendiculares al eje de la vía.

Causas: Contracción térmica o mala construcción.
Severidad: Según el ancho y el deterioro.
Medición: Metros lineales.

11. Parcheo (Patching)

Área reparada con material nuevo; se considera un defecto en la evaluación del estado del pavimento.

Niveles de severidad:

• Bajo: En buen estado.
• Medio: Deterioro moderado.
• Alto: Muy deteriorado.

Medición: En m².

12. Agregado pulido (Polished Aggregate)

Superficie lisa con baja fricción debido al desgaste del agregado.

Severidad: Sin niveles definidos de severidad.
Medición: En m².

13. Huecos (Baches)

Depresiones pequeñas con bordes definidos.

Niveles de severidad:

• Bajo: Menor a 25 mm.
• Medio: Aproximadamente 25 mm.
• Alto: Mayor a 25 mm.

Medición: Conteo por nivel de severidad.

14. Cruce de rieles

Irregularidades en los cruces ferroviarios.

Severidad: Baja, media o alta, según la calidad de rodaje.
Medición: En m².

15. Ahuellamiento (Rutting)

Depresión en las huellas de la rueda.

Niveles de severidad:

• Bajo: 6–13 mm.
• Medio: 13–25 mm.
• Alto: Mayor a 25 mm.

Medición: En m².

16. Deformación por empuje (Shoving)

Desplazamiento longitudinal causado por el tráfico.

Severidad: Baja, media o alta.
Medición: En m².

17. Grietas de deslizamiento (Slippage Cracking)

Grietas en forma de media luna causadas por el frenado o giro de los vehículos.

Niveles de severidad:

• Bajo: Menor a 10 mm.
• Medio: Entre 10 y 40 mm.
• Alto: Mayor a 40 mm.

Medición: En m².

18. Hinchamiento (Swelling)

Abultamiento largo causado por la expansión del suelo.

Severidad: Baja, media o alta, según el impacto en la vía.
Medición: En m².

19. Disgregación (Raveling)

Pérdida de partículas de agregado.

Niveles de severidad:

• Medio: Pérdida notable de material.
• Alto: Superficie muy rugosa.

Medición: En m².

20. Desgaste (Weathering)

Pérdida de asfalto y agregado fino debido al envejecimiento.

Niveles de severidad:

• Bajo: Inicio de envejecimiento.
• Medio: Pérdida notable.
• Alto: Pérdida severa.

Medición: En m².