Modernización Económica de España en el Siglo XIX: Infraestructura, Moneda y Reforma Fiscal
español con un tamaño de 4,05 KB La Creación del Mercado Nacional en España (Siglo XIX)
Las Comunicaciones y la Infraestructura de Transporte
En el siglo XVIII, los Borbones construyeron los seis caminos reales que unían varias ciudades con Madrid. Sin embargo, estos eran prácticamente los únicos caminos disponibles para el transporte de mercancías y personas por el interior de España, lo que significaba que España contaba con apenas una décima parte de los caminos que poseía Francia.
La situación de las comunicaciones mejoró progresivamente:
- En 1850, se creó el servicio de correos.
- En 1852, se estableció el servicio de telégrafos.
No obstante, el objetivo primordial seguía siendo optimizar el transporte de mercancías para establecer un mercado amplio y cohesionado. El verdadero impulso al traslado de mercancías llegó con el Bienio Progresista (1854-1856), cuando la legislación permitió la inversión de capital extranjero en la construcción del ferrocarril. Gracias a la Ley de Ferrocarriles de 1877, se llegaron a construir hasta 13.000 kilómetros de tendidos.
El ferrocarril ejerció un efecto de arrastre significativo en las industrias siderúrgica y metalúrgica. En 1833 se fabricó la primera locomotora, lo que disparó la producción de material ferroviario. Esta nueva forma de transporte permitió que las zonas agrícolas e industriales pudieran comercializar sus productos de manera más eficiente.
Sin embargo, este desarrollo presentó dos inconvenientes principales:
- La diferencia del ancho de las vías con respecto a las europeas, lo que aisló el comercio español del continente.
- El trazado radial del tendido, que dejó en el olvido y sin conexión a algunas industrias regionales.
Implementación de una Nueva Legislación Mercantil
España aspiraba firmemente a la creación de un mercado único. Para lograrlo, los gobiernos del siglo XIX establecieron diversas leyes clave:
- Se reguló el sistema de sociedades por acciones.
- Se suprimieron las aduanas interiores, facilitando el comercio interno.
- Se publicaron el Código Penal (1848) y el Código Civil (1889).
- Se crearon leyes de exportación e importación, diferenciando dos grandes periodos:
- Un primer periodo de carácter librecambista.
- Un segundo periodo de carácter proteccionista, coincidiendo con el inicio de la Restauración.
La Unificación del Sistema Monetario
Durante el siglo XIX, España padecía un caos monetario debido a la existencia de numerosos tipos de monedas diferentes a lo largo del territorio. Para establecer un sistema contable coherente y homogeneizar el precio de los productos, era imprescindible una moneda única, respaldada por un equivalente en oro que permitiera su comparación con las divisas extranjeras.
Los hitos de esta unificación fueron:
- 1848: Creación de un sistema decimal unificado.
- 1864: Establecimiento del Real como unidad efectiva.
- 1868: Laureano Figuerola instauró la Peseta como moneda única.
El Estado asumió el monopolio de la creación de monedas. Posteriormente, en 1874, José de Echegaray estableció los billetes de papel moneda, cuya producción se reservó en exclusiva al Banco de España.
Reforma y Unificación del Sistema de Impuestos
El sistema impositivo español se encontraba muy atrasado, caracterizado por la existencia de múltiples tipos de impuestos diferentes en todo el territorio.
En 1845, Alejandro Mon, ministro de Hacienda, creó un nuevo sistema fiscal que distribuía todos los impuestos en cinco grandes grupos. Sin embargo, este sistema fiscal no logró fortalecer la economía del Estado, lo que resultó en un aumento constante de la deuda pública. Este problema se debía, en parte, a que solo una cuarta parte de los impuestos recaudados eran de carácter directo.