Métodos de aplicación de pintura: inmersión, proyección y pulverización
Resumen
El documento describe los principales métodos para aplicar pintura, desde la aplicación directa con brochas y rodillos hasta la inmersión, la electroquímica y los sistemas de proyección y pulverización. Explica las ventajas, desventajas y usos típicos de cada técnica en la industria y en talleres de reparación de automóviles.
Puntos clave
- La aplicación directa con brochas, rodillos o esponjas es lenta, sucia y de baja calidad de acabado.
- La aplicación por inmersión sumerge las piezas en cubas de pintura líquida y se divide en tampográfica y electroquímica.
- En la cataforesis la pieza se conecta al cátodo (polo -) y ofrece mejor cubrición, protección y poder de penetración que la anaforesis.
- El sistema aerográfico a temperatura ambiente es el más extendido en talleres de reparación y no requiere instalaciones muy tecnificadas.
- El sistema airless comprime la pintura a unos 140 bares y se usa en fabricación de automóviles y decoración.
- En el sistema aerográfico electrostático, pintura y pieza se cargan con potenciales opuestos, lo que aumenta la tasa de transferencia.
Principales Métodos de Aplicación de Pintura
Existen diversas técnicas para aplicar pintura, cada una con sus propias características, ventajas y desventajas. A continuación, se detallan los métodos más comunes:
- Por aplicación directa
- Por inmersión
- Por proyección y pulverización
Aplicación Directa
La pintura se aplica con útiles como rodillos, brochas, pinceles o esponjas. La aplicación por este método resulta muy lenta, sucia y su acabado es, por lo general, de baja calidad.
Aplicación por Inmersión
Método en que las piezas son sumergidas en cubas que contienen una solución de pintura en forma líquida. Existen dos variantes principales:
- Aplicación tampográfica
- Aplicación electroquímica
Aplicación Tampográfica
Consiste en baños en cubas de pintura sin aporte de corriente eléctrica. Este sistema cubre y protege zonas de difícil acceso, como huecos interiores y perfiles. Sin embargo, su calidad es muy baja, presentando problemas como burbujas y micrajes ínfimos.
Fosfatado
Es la aplicación de una protección basada en fosfatos metálicos. Esta capa sirve como promotor de adherencia para capas posteriores de pintura.
Aplicación Electroquímica
Se basa en el desplazamiento de partículas de pintura cargadas eléctricamente dentro de un campo eléctrico hacia el polo opuesto. Existen dos variantes:
- Anaforesis
- Cataforesis
Anaforesis
La pieza a pintar se halla conectada al ánodo (polo +). Se encuentra en desuso por su baja calidad de acabado respecto a otros métodos más actuales como la cataforesis.
Cataforesis
En este sistema, la pieza a pintar se conecta al cátodo (polo -). Respecto a la anaforesis, presenta ventajas significativas en cubrición, protección y poder de penetración. Se aplica una pintura de protección en la que el componente principal es el zinc.
Aplicación por Proyección y Pulverización
Estos sistemas permiten una gran rapidez de aplicación y acabados de alta calidad.
Sistema Aerográfico con Aire Caliente
Método en el que se aplica calor junto con la pulverización del producto, ya sea por llama o por aire caliente.
Sistema Aerográfico a Temperatura Ambiente
Es el método de aplicación más extendido en los talleres de reparación. No requiere de instalaciones ni útiles muy tecnificados y proporciona acabados de gran calidad.
Sistema Airless
El producto se aplica sin aportación de aire, comprimiendo la pintura a unos 140 bares. Se emplea en la fabricación de automóviles y en decoración.
Sistema Airmix
Método en el que se aplica el producto a presión, mezclándolo con aire. Combina las ventajas de ambos sistemas (aerográfico + airless), simplificando la instalación.
Sistema Aerográfico Electrostático
Método por el cual se carga eléctricamente tanto la pintura como la pieza a pintar. Con esto se consigue una mayor tasa de transferencia, ya que el producto es atraído por la pieza. El proceso es el siguiente:
- El producto se atomiza mediante unas boquillas que giran a unas 35.000 r.p.m.
- La nube de pintura resultante recibe una carga positiva de las mismas boquillas.
- La carrocería está conectada al polo negativo del sistema.
- El producto es atraído por la carrocería debido a la diferencia de potencial eléctrico.
- Las partículas de pintura se repelen entre sí, mejorando la atomización y la uniformidad del acabado.
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PDF Word HTMLPreguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre anaforesis y cataforesis?
En la anaforesis la pieza se conecta al ánodo (polo +) y está en desuso por su baja calidad. En la cataforesis la pieza se conecta al cátodo (polo -) y ofrece mejores resultados en cubrición, protección y poder de penetración.
¿Qué es el sistema airless?
Es un método en el que la pintura se aplica sin aire, comprimida a unos 140 bares. Se emplea en la fabricación de automóviles y en decoración.
¿Qué ventaja tiene el sistema aerográfico electrostático?
Al cargar eléctricamente la pintura y la pieza, el producto es atraído por la carrocería y se consigue una mayor tasa de transferencia.
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