Mecanica
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MEC:Motor encendido por compresion (Petroléo)MECH:Motor encendido por chispa (Bencina)
COMPONENTES DE UN MOTOR MECH Y MEC SON:La Culata,el Block y el Carter
EL MOTO DE COMBUSTION INTERNA DE UN MEC O MECH: Realiza la combustion en el interior de la camara de combustion.
CICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS:Se efectua en 720º
FILTRO DE AIRE DESECHABLES:Cambio 10mil KM 15MIL KM 20 MIL KM
LOS VEHICULOS CON MOTOR DIESEL:Son de encendido por compresion
LA PRESION DE UN MOTOR DIESEL ES:20kg /cm2, 35kg /cm2, 55kg /cm2
RELACION DE UNA COMPRESION DE UN BENCINERO ES: 10/1
RELACION DE COMPRESION DE UN MOTOR PETROLERO PUEDE SER:18/1
FINALIDAD DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA:Transformar la energia del combustible a energia mecanica.
CICLO DE TRABAJO MOTOR DE 4 TIEMPOS: Admision,Compresion,Trabajo,Escape
TURBO ALIMENTADOR EN UN MOTOR DIESEL SIRVE PARA:Aumentar la potencia al aumentar el rendimiento volumetrico.
SISTEMA DE LUBRICACION (Mision):Actua como cuñá hidraulica,evita el roce, refrigerar
SISTEMA DE DISTRIBUCION: MISION,Sincroniza la apertura y el cierre e las valvulas de admision y escape
EL ALTERNADOR FUNCION:Transformar ka energia mecanica en electrica.
EL MOTO DE PARTIDA FUNCION:Trasnaformar la energia electrica en mecanica.
SISTEMA DE SUSPENCION:Une las ruedas con el bastidor
CONDUCIR CON EL PIE EN EL EMBRAGUE PERJUDICAMOS: Los discos de embrague,volante,prensa, rodamiento de empuje
FRENOS ABS PUEDEN:Desacelerar o detenerse a una distancia y en linea recta
VEHICULOS CON FRENOS NEUMATICOS NECESITAN:Compresor,regulador de aire,valvula,acumuladores, pulmones.
BAJA PRESION DE LOS NEUMATICOS:Pueden originar dificultades en el funcionamiento de la direccion y los frenos
DIRECCION SERVO ASISTIDA QUE NO FUNCIONE ES POR FALTA:De liquido o correo accionadora de la bomba suelta o cortada
UNA DIRECCION DURA ES POR:Presion baja o desigual de los neumaticos delanteros.
LOS CONVERTIDORES CATALICOS TIENE COMO MISION REDUCIR:Las emisiones de CO,HC, NOx.
ANTES DE PONER ELVEHICULO EN MARCHA DE REVISA:Neumativos,luces,pedales,manometros, accesorios (Triangulo, extintor,gata. botiquin)
EL CAMBIO DE LAS BUJIAS CONVENCIONAL APP (MECH):Es de 20.000Km
CAUSALES DE ELECTRODOS DE LA BUJIAS CON DEPOSITO DE CARBON SON:Mezcla demasiado rica, sistema de encendido defectuoso.
LA VIDA DE UN BUEN FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION DE UN MEC:Depende de los cambios de filtros.
COMPONENTES DE UN MOTOR MECH Y MEC SON:La Culata,el Block y el Carter
EL MOTO DE COMBUSTION INTERNA DE UN MEC O MECH: Realiza la combustion en el interior de la camara de combustion.
CICLO DE TRABAJO DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS:Se efectua en 720º
FILTRO DE AIRE DESECHABLES:Cambio 10mil KM 15MIL KM 20 MIL KM
LOS VEHICULOS CON MOTOR DIESEL:Son de encendido por compresion
LA PRESION DE UN MOTOR DIESEL ES:20kg /cm2, 35kg /cm2, 55kg /cm2
RELACION DE UNA COMPRESION DE UN BENCINERO ES: 10/1
RELACION DE COMPRESION DE UN MOTOR PETROLERO PUEDE SER:18/1
FINALIDAD DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA:Transformar la energia del combustible a energia mecanica.
CICLO DE TRABAJO MOTOR DE 4 TIEMPOS: Admision,Compresion,Trabajo,Escape
TURBO ALIMENTADOR EN UN MOTOR DIESEL SIRVE PARA:Aumentar la potencia al aumentar el rendimiento volumetrico.
SISTEMA DE LUBRICACION (Mision):Actua como cuñá hidraulica,evita el roce, refrigerar
SISTEMA DE DISTRIBUCION: MISION,Sincroniza la apertura y el cierre e las valvulas de admision y escape
EL ALTERNADOR FUNCION:Transformar ka energia mecanica en electrica.
EL MOTO DE PARTIDA FUNCION:Trasnaformar la energia electrica en mecanica.
SISTEMA DE SUSPENCION:Une las ruedas con el bastidor
CONDUCIR CON EL PIE EN EL EMBRAGUE PERJUDICAMOS: Los discos de embrague,volante,prensa, rodamiento de empuje
FRENOS ABS PUEDEN:Desacelerar o detenerse a una distancia y en linea recta
VEHICULOS CON FRENOS NEUMATICOS NECESITAN:Compresor,regulador de aire,valvula,acumuladores, pulmones.
BAJA PRESION DE LOS NEUMATICOS:Pueden originar dificultades en el funcionamiento de la direccion y los frenos
DIRECCION SERVO ASISTIDA QUE NO FUNCIONE ES POR FALTA:De liquido o correo accionadora de la bomba suelta o cortada
UNA DIRECCION DURA ES POR:Presion baja o desigual de los neumaticos delanteros.
LOS CONVERTIDORES CATALICOS TIENE COMO MISION REDUCIR:Las emisiones de CO,HC, NOx.
ANTES DE PONER ELVEHICULO EN MARCHA DE REVISA:Neumativos,luces,pedales,manometros, accesorios (Triangulo, extintor,gata. botiquin)
EL CAMBIO DE LAS BUJIAS CONVENCIONAL APP (MECH):Es de 20.000Km
CAUSALES DE ELECTRODOS DE LA BUJIAS CON DEPOSITO DE CARBON SON:Mezcla demasiado rica, sistema de encendido defectuoso.
LA VIDA DE UN BUEN FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION DE UN MEC:Depende de los cambios de filtros.