Manual Técnico sobre Mantenimiento y Selección de Correas y Poleas Industriales
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1. Normalización de las correas
Las correas trapezoidales se normalizan según su sección mediante letras como Z, A, B, C, D y E. Por otro lado, las correas dentadas se clasifican según su perfil de diente, paso, longitud y anchura.
2. Identificación de correas
- Correas trapezoidales: Se identifican por la letra de su sección y su longitud.
- Correas dentadas: Se identifican por la longitud, el perfil del diente, el paso y la anchura.
3. Normalización de poleas
Las poleas se normalizan según el tipo de correa, considerando los siguientes parámetros:
- Diámetro.
- Ancho.
- Número de ranuras.
- Forma.
Nota: En poleas dentadas, es obligatorio que el paso coincida exactamente con el de la correa.
4. Desgaste de correas trapezoidales
El desgaste prematuro puede originarse por diversos factores:
- Rozamientos: Afectan la cara exterior.
- Mala selección: Provoca daños en las esquinas.
- Desalineación o deslizamiento: Impacta en las caras laterales.
- Contacto con el fondo de la polea: Daña la cara interna.
- Uso de poleas pequeñas: Genera grietas.
- Contacto con lubricantes: Produce deterioro químico.
5. Tensado de correas
El proceso consiste en ajustar la correa hasta eliminar la holgura y aplicar un pretensado adecuado, generalmente mediante el método fuerza-deflexión. Un tensado incorrecto deriva inevitablemente en deslizamiento o desgaste acelerado.
6. Tipos de tensores
El tensado puede realizarse mediante dos métodos principales:
- Variación de distancia entre ejes: Desplazando el motor.
- Poleas tensoras: Utilizando muelles o sistemas automáticos.
Ubicación: En correas planas se colocan en el exterior, mientras que en las trapezoidales se instalan en el interior.
7. Partes de una correa trapezoidal
La estructura de una correa trapezoidal se compone de:
- Capa exterior de lona.
- Elementos de tracción de poliéster.
- Capa de caucho de aislamiento.
- Capa de compresión.
8. Instalación, alineación y montaje
Para un funcionamiento óptimo, la correa debe montarse en las poleas, alinearse correctamente y finalmente tensarse. Es fundamental evitar cualquier desalineación para prolongar la vida útil del sistema.
9. Alineación de poleas
Se debe asegurar que las poleas estén en el mismo plano y que los ejes sean paralelos. Este procedimiento puede realizarse mediante:
- Regla de precisión.
- Sistemas de alineación láser.
10. Fallos en poleas
Los fallos más comunes incluyen desgaste, desalineación, bordes dañados y vibraciones excesivas. Estas incidencias se solucionan mediante la limpieza, el ajuste o la sustitución completa de la polea.