Instrumentos de medición y verificación en motores: calibres, galgas y desgaste de cilindros

Metrología e Instrumentos de Verificación

Instrumentos Principales

• Alexómetro: Es un instrumento de verificación de medidas interiores. Se utiliza específicamente para verificar cilindros.
• Calibres Pasa o No Pasa: Disponen de las dos medidas, máxima y mínima admisibles. La medida del eje es correcta si por un extremo del calibre no pasa (medida mínima) y por el otro extremo pasa (medida máxima).
• Galgas: Se utilizan para verificar distancias, tales como el juego de válvulas o la holgura de segmentos.
• Reloj Comparador: Se utiliza para comparar dos medidas, como para medir la altura de las camisas respecto al bloque o la holgura de un rodamiento.

Conceptos de Medición y Verificación

• Medición: Es la determinación numérica de una longitud o un ángulo.
• Verificación: Es la comprobación de si una medida es mayor o menor que un valor numérico dado; verificar es, esencialmente, comparar.
• Apreciación de un instrumento de medición: Es la mínima variación de magnitud registrada (mínima medida).

Parámetros y Componentes del Motor

Dimensiones y Volúmenes

• Carrera: Es la distancia recorrida por el pistón del PMS (Punto Muerto Superior) al PMI (Punto Muerto Inferior); coincide con el diámetro del cigüeñal.
• Cilindrada Unitaria: Es el volumen del cilindro situado entre el PMS y el PMI.
• Volumen de la Cámara de Combustión: Es el volumen que ocupa la mezcla con el pistón en el PMS.
• Relación de Compresión: Es la relación entre el volumen total (cilindrada unitaria más volumen de la cámara) y el volumen de la cámara.

El Cilindro: Características y Desgaste

Cilindros: Es el elemento que sufre un mayor desgaste y, según su estado, afecta directamente al funcionamiento del motor. El desgaste se produce por rozamiento de segmentos y émbolo, abrasión y corrosión.

Características del Cilindro

• Alto punto de fusión.
• Alta resistencia mecánica.
• Poco rozamiento del émbolo.
• Buena conductividad térmica.
• Dilatación reducida.
• Poco consumo de aceite.

Acabado y Rectificado

El acabado superficial de los cilindros en el rectificado debe tener rugosidad para retener el aceite. Se realiza mediante un esmerilado con bolas de material abrasivo; las rayas producidas deben tener una inclinación de 60º a 45º.

Tipos de Desgaste en Cilindros

• Ovalización: Mayor desgaste transversal.
• Conicidad: Mayor desgaste en la parte superior.

La Culata y la Cámara de Combustión

Tipos de Cámaras de Combustión

• Bañera.
• Cuña.
• Cilíndrica.
• Hemisférica.
• Pistón.

Material de la Culata

• Fundición.
• Aleación ligera.

Verificación de la Culata

Se deben inspeccionar los siguientes puntos:

• Grietas.
• Planitud de la superficie de apoyo.
• Volumen de la cámara.
• Altura de la culata.
• Estado de asientos y válvulas.
• Tapones, guías y muelles.

Tipo de Refrigeración del Bloque

• Por agua.
• Por aire.