Guia d'Infraestructura i Superestructura Ferroviària

Introducció al Ferrocarril

Els elements principals del ferrocarril són: la infraestructura, la superestructura, el material mòbil i l'electrificació.

Infraestructura

És el terreny base, també anomenat explanació o plataforma.

Obres de defensa

• Murs, drenatge i sanejament.

Obres de terra

• Trinxera: es treu terra.
• Terraplè: s’afegeix terra.
• Mixta: combinació de trinxera i terraplè.
• En línia: sobre terreny pla.

Obres de fàbrica

Serveixen per salvar obstacles:

• Viaductes: per a grans distàncies.
• Ponts: superiors a 8 metres.
• Passos a diferent nivell, passos a nivell i túnels.

Superestructura

És el conjunt que permet la circulació segura dels trens.

Elements de la superestructura

• Via: carril, travesses, subjeccions, balast i subbalast.
• Aparells de via: desviaments, travessies i combinacions.
• Canvis d'agulla: elèctrics, mecànics o manuals.
• Senyals: semafòriques, lluminoses, portàtils i de limitació de velocitat.

La Via

Característiques: contacte acer-acer, flexibilitat, continuïtat, robustesa i una inclinació d'1:20. Presenta baixa resistència, gran capacitat de càrrega i poca adherència.

Tipus de via

• Via en balast: és barata i flexible, però es deforma i presenta problemes en l'alta velocitat.
• Via en placa: feta de formigó, és rígida i ideal per a l'alta velocitat i túnels.

Elements de la via en placa: carril, subjecció elàstica, travessa, elastòmer, placa principal, base i plataforma. La seva funció és la mateixa que la del balast (elasticitat i repartiment de càrregues).

Tipus de via en placa: carril embegut, recolzament indirecte, blocs amb elastòmer, RHEDA, STEDEF, travesses sobre llosa i llosa amb morter.

Paràmetres de la via

• Ample de via, curvatura, alineació, anivellació longitudinal i anivellació transversal.

Amples de via:

• RENFE: 1668 mm.
• UIC: 1435 mm.
• Estreta: 1000 mm.

Joc de via: és l'espai entre la roda i el carril que evita el descarrilament.

Components detallats

• Carril: format per cap, ànima i patí. Té la funció de suport i guiatge, i pot conduir electricitat. Tipus: Vignole, etc. La via sense juntes ofereix més seguretat i velocitat.
• Travesses: serveixen de suport, reparteixen càrregues, mantenen l'ample i aïllen. Poden ser de fusta o formigó (bíbloc: 2 blocs, menys estable; monobloc: 1 peça, per a alta velocitat).
• Subjeccions: poden ser elàstiques o rígides.
• Balast: pedra que aporta estabilitat, drenatge i reparteix les càrregues.
• Subbalast: capa de protecció i repartiment.

Aparells de via

Desviaments, travessies i bretelle. Poden ser de tipus senzill, diagonal o doble. Les agulles poden ser elèctriques, mecàniques o manuals.

Senyals

Semafòriques, lluminoses, portàtils i de limitació.

Material Mòbil

• Motor: locomotores i automotors.
• Remolcat: cotxes i vagons.

👉 Gàlib: espai màxim que pot ocupar el tren.

Electrificació

S'encarrega de subministrar energia. Pot ser elèctrica o dièsel.

Sistemes d'electrificació

• Catenària: formada per un fil aeri i el pantògraf. Parts: fil de contacte, fil sustentador, pèndoles, suports i aïlladors.
• Tercer carril: utilitzat al metro, pot ser perillós.
• Catenària rígida: per a túnels, permet menys velocitat.
• Catenària tramviària: simple i amb velocitat limitada.