Gestión Eficaz de Flotas: Costes, Mantenimiento y Optimización

Costes de los recursos financieros:

1. Propios: capital aportado por los propietarios de la empresa u obtenido de la propia actividad (beneficios). No tiene costes asociados.

2. Ajenos: capitales aportados por terceras partes (bancos) a través de préstamos. Presenta diferentes costes como intereses, comisiones…

Planes de Mantenimiento

1. Mantenimiento: conjunto de operaciones y trabajos que se hacen sobre un vehículo para mantener su buen estado de uso y funcionamiento, incluidas las piezas dañadas.

Objetivos del plan:

• Disminuir las averías imprevistas
• Permitir la optimización del uso de la flota
• Reducir los elevados costes de las averías
• Cumplir con las normativas

Flota: conjunto de vehículos que posee una empresa y a la que el técnico debe realizar el mantenimiento.

Tipos de flota más comunes:

1. Autobuses
2. Camiones
3. Furgonetas
4. Servicios de limpieza

Mantenimiento integral: consiste en realizar el mantenimiento adaptándose a las necesidades del vehículo o de la flota, ya sea de vehículos antiguos usados como nuevos, combinando de forma óptima (programas informáticos) tanto el mantenimiento preventivo como correctivo y que recomienda la sustitución del vehículo cuando el coste de su mantenimiento sea superior al beneficio que da a la empresa.

Mantenimiento Correctivo

1. Se realiza cuando una pieza del vehículo llega al final de su vida útil y surge el FALLO
2. Es de naturaleza inevitable pero cumpliendo el plan intentaremos que surja lo más tarde posible
3. Es el más costoso para la empresa

Mantenimiento Preventivo

Se basa en inspecciones o actuaciones cuyo objetivo es ANTICIPARSE a la aparición de la avería. 2 tipos:

1. Mantenimiento Programado: es el que recomienda el fabricante del vehículo cada cierto tiempo o kilometraje y las actuaciones (cambio de aceite, filtros…) están definidas en los documentos técnicos.
2. Mantenimiento Predictivo: consiste en operaciones realizadas a intervalos establecidos (aprox. la mitad de la vida útil) que analizan el estado de los componentes.

Ej.: análisis del aceite motor

Coste del Mantenimiento de la Flota

a) Mano de obra: sueldo de los trabajadores encargados del mantenimiento

b) Coste de los materiales del mantenimiento

c) Costes para mantener la flota operativa (combustible, ITV, impuestos…)

Control de Incidencias

1. Hacer un histórico de cada vehículo es la mejor forma de llevar un control de las incidencias.
2. Esto ayudará al técnico a realizar el mantenimiento predictivo de forma conveniente

Beneficios de un buen mantenimiento preventivo:

1. Mejora de la producción
2. Mejora de la calidad de servicio
3. Aumento de clientes
4. Mejora en la sensibilización medioambiental (menos emisiones)
5. Mejora en la seguridad

Pautas para mantener los beneficios del mantenimiento preventivo:

1. Cumplir el programa de mantenimiento del fabricante
2. Definir otros programas de mantenimiento
3. Establecer los periodos de intervención
4. Previsión de recambios y materiales
5. Control y actualización de los datos