Fundamentos de Transmisión y Embrague: Componentes y Funcionamiento

1. Componentes del Sistema de Embrague

• Figura 1: Trompeta, horquilla, cable.
• Figura 2: Camisa, rodamiento, placa de apoyo.
• Figura 3: Diafragma, carcasa, plato de presión.
• Figura 4: Forro, muelles, cubo.

2. Funcionamiento y Ajuste del Embrague

• Con guarda: Existe un pequeño juego libre entre el collarín de empuje y las palancas del diafragma. Al no pisar el pedal, el cojinete no está en contacto constante con el diafragma, evitando un desgaste prematuro. Requiere ajuste periódico.
• Sin guarda: El cojinete está siempre pegado en la horquilla. Ofrece una respuesta inmediata al pedal, pero produce un desgaste continuo del cojinete de empuje y del diafragma.
• Función del plato de presión: Asegurar que el plato de presión regrese a su posición de acoplamiento cuando se suelta el pedal del embrague.
• Tipos de cojinetes de empuje:
  • Contacto permanente: No se engrasa, ya que viene preengrasado y sellado de fábrica.
  • Contacto intermitente: Requiere engrase para reducir la fricción entre el collarín, las palancas del diafragma y el eje guía.

3. Convertidor de Par

• Componente: Convertidor de par.
• Partes principales:
  • A: Embrague de bloqueo
  • B: Estátor
  • C: Turbina
  • D: Bomba y carcasa
• Función: Crear una conexión mecánica directa entre el motor y la transmisión.

6. Sistema de Transmisión y Sincronización

• Funcionamiento: Mediante un sistema de horquillas y sincronizadores, se acoplan los engranajes adecuados para transmitir el par del motor a las ruedas, ajustando la relación de transmisión según la marcha seleccionada.
• Objetivo de los sincronizadores: Permitir el acoplamiento suave de los engranajes.
• Finalidad de la transmisión: Adaptar la velocidad y el par motor.
• Diferencial en curvas: Sí, permite que las ruedas giren a velocidades diferentes al tomar curvas, transmitiendo la potencia de manera eficiente y evitando daños en la transmisión y los neumáticos.

8. El Diferencial: Tracción y Componentes

• Función: Mejorar la tracción del vehículo al limitar el deslizamiento relativo entre las ruedas motrices cuando una de ellas pierde adherencia.
• Componentes: Corona, caja del diferencial, satélites, semiejes, piñón de ataque y planetarios.
• Comportamiento del planetario: Debido a su montaje en el eje porta-planetarios, puede girar libremente, anulando el par, mientras que el eje planetario queda inmóvil, impidiendo la transmisión de movimiento o velocidad de giro.