Fundamentos Técnicos de Sistemas de Aeronaves: Propulsión y Tren de Aterrizaje

Sistemas de Combustible y Propulsión

• 1. ¿Cómo se llama la válvula que corta el paso del combustible del ala al motor? Se denomina válvula LP o shut-off. Puede cerrarse desde la cabina de forma manual como cortafuegos o durante el procedimiento de parada del motor.
• 2. ¿Cómo se arrastra la bomba LP de motor? De forma mecánica desde el cárter de accesorios mediante el eje de alta presión (N2).
• 3. ¿Cuál es la misión del cambiador de calor aceite-combustible? Su función principal es enfriar el aceite.
• 4. ¿Cuál es la misión del cambiador de calor aire-combustible? Calienta el combustible con aire caliente para evitar que este obstruya los filtros debido a bajas temperaturas.
• 5. ¿Para qué sirve la válvula HP de motor? Presuriza el combustible para que pueda ser pulverizado y arder correctamente.
• 6. Rendimiento del motor: En un motor a reacción, si aumenta la temperatura, disminuye el empuje.
• 7. Rendimiento del motor: En un motor a reacción, si aumenta la presión, aumenta el empuje.
• 8. Flujómetro: Mide el flujo o gasto de combustible que llega a los inyectores a través del motor.
• 9. Flash-point: Es la temperatura a la cual el combustible no arde a menos que sea pulverizado.
• 10. ¿Qué ocurre con el doble flujo de los inyectores durante el arranque? Durante el arranque solo funciona el flujo primario; posteriormente, operan tanto el primario como el secundario.
• 11. Fallo en intercambiadores: Si el aceite y el combustible aparecen mezclados (pérdida de combustible), indica un fallo en el intercambiador de calor aceite-combustible, siendo esta la única etapa donde ambos componentes se encuentran.
• 12. Válvula HP: Situada en la descarga de la bomba hacia el inyector, esta válvula se cierra automáticamente con la parada del motor.

Sistemas de Tren de Aterrizaje y Control

• 13. Muelles del tren: Funcionan para bloquear el tren de aterrizaje en caso de emergencia.
• 14. Eficacia de frenado: La máxima eficacia se obtiene justo en el punto anterior al blocaje de las ruedas.
• 15. Prioridad del piloto: El piloto mantiene la prioridad en situaciones de peligro en todas las fases de operación del avión.
• 16. Sistema Anti-skid: Su función es evitar el blocaje de las ruedas durante el frenado, permitiendo una frenada eficiente.
• 17. Dirección en tierra: La rueda de dirección funciona mediante el uso de los pedales y el volante (tiller).
• 18. Frenada diferencial: Se emplea para girar el avión en tierra sobre el tren de aterrizaje. Al pisar ambos pedales simultáneamente, se activa el frenado total.
• 19. Configuración triciclo: En un avión con configuración triciclo, la rueda de dirección se encuentra en la parte delantera.
• 20. Control en vuelo: Durante el vuelo, los pedales sirven para el control de dirección (guiñada).