Fundamentos de Ingeniería de Tráfico y Planificación de Aforos

Estimación de la IMD en Planes de Aforos

En un plan de aforos, la Intensidad Media Diaria (IMD) en una sección de carretera con un aforo de cobertura de 24 horas se estima mediante la siguiente fórmula: IMD = Af16 x N x L x S.

• Af16: Valor del aforo.
• N: Coeficiente de nocturnidad para obtener el volumen en 24 horas.
• L: Factor de variación mensual.
• S: Factor de corrección para sábados y domingos.

Los factores proceden de una estación afín, la cual presenta pautas de variación de intensidades similares. Los coeficientes N y L corresponden al mes del aforo, mientras que S es un coeficiente anual.

Factores que Influyen en la Circulación Viaria

Los factores principales son: factor humano, vehículo, infraestructura y ordenación/regulación. En cuanto a la infraestructura, se consideran:

• Tipo de carretera (calzada única o separada).
• Tipo de zona (urbana o interurbana).
• Características geométricas (planta, alzado, sección transversal).
• Presencia de nudos o accesos.

Detectores de Lazo de Inducción

Consisten en una espira electromagnética enterrada en el pavimento. Al pasar un vehículo, la masa metálica altera la corriente eléctrica del lazo.

• Un lazo: Permite medir la ocupación (%).
• Dos lazos consecutivos: Permiten medir la velocidad y la longitud del vehículo.

Se utilizan principalmente en puntos de toma de datos permanente o de alta frecuencia.

Conceptos de Nivel de Servicio y Velocidad

Intervalo Crítico

Es el valor del intervalo entre vehículos de una corriente preferente para el cual el 50% de los conductores en una vía no preferente decide incorporarse. Depende de la cultura de conducción, el tipo de maniobra y la complejidad del nudo.

Velocidades V85 y V99

La V85 es superada solo por el 15% de los vehículos, mientras que la V99 es superada por el 1%. Se pueden estimar asumiendo una distribución normal o mediante el cálculo directo de percentiles a partir de muestras representativas.

Volumen, Intensidad y Regulación

El volumen es el número total de vehículos en un intervalo, mientras que la intensidad es la tasa de flujo (veh/h). En tráfico fluido, se utiliza la distribución de Poisson. La regulación es la ejecución temporal de las medidas de ordenación, empleando señales, semáforos y sistemas de control.

Estaciones de Aforo y Simulación

Las estaciones se clasifican en:

• Permanentes: Aforo continuo (365 días).
• Control primarias: 4-7 días cada mes/dos meses.
• Control secundarias: 1-2 días laborables cada mes/dos meses.
• Cobertura: 16-24 horas, una o dos veces al año.

Los modelos de simulación macroscópicos usan relaciones agregadas (flujo, velocidad, densidad), mientras que los microscópicos simulan el comportamiento individual de cada vehículo.

Sistemas de Colas y Nudos

La longitud media de una cola se obtiene dividiendo el área entre las curvas de llegadas y salidas acumuladas por el periodo de tiempo. En intersecciones, la capacidad real se determina mediante modelos de aceptación de huecos, considerando los flujos de conflicto y la probabilidad de operación libre de cola.