Fundamentos de los Circuitos Eléctricos en el Automóvil: Funcionamiento y Componentes
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Cuestionario de Electricidad Automotriz: Verdadero o Falso
- ¿Los circuitos de iluminación de un vehículo están protegidos por fusibles? Sí, se protegen de los cortocircuitos de la instalación y del exceso de calor. VERDADERO.
- ¿Las lámparas de alumbrado de carretera y cruce en la mayoría de los automóviles son de xenón? FALSO.
Componentes del Circuito de Xenón
Los elementos principales que conforman este sistema son:
- Sensor de nivel.
- Sensor de nivel.
- Cuadro de instrumentos.
- Mando de luces.
- Reactancia faro derecho.
- Servomotor faro derecho.
- Conector de diagnosis.
- Reactancia faro izquierdo.
- Lámpara xenón faro izquierdo.
- Servomotor faro izquierdo.
- Unidad electrónica esclava.
- Lámpara xenón faro derecho.
Funcionamiento de los Sistemas Eléctricos
Luz de freno
La luz de freno se activa cuando la bobina del relé es energizada por la masa, mediante el pulsador instalado en el pedal de freno.
Presión de aceite
El reloj indicador marca la presión existente en el circuito hidráulico mediante un captador. Este dispositivo transforma la presión hidráulica en una señal eléctrica, la cual es procesada por el indicador para generar el movimiento de la aguja sobre su escala. La medición se expresa en bares o kg/cm².
Luz de posición
El circuito toma la corriente del contacto (terminal 15). Al accionar el interruptor, la bobina del relé se activa por el positivo, permitiendo el paso de la corriente. La salida del relé activa las bombillas de posición delanteras, traseras, la luz de matrícula y el indicador en el cuadro de instrumentos.
Luz de emergencia
La corriente sale del polo positivo de la batería y pasa por el fusible. Al activar el pulsador, la corriente llega al relé de intermitencia, el cual interrumpe el flujo de forma cíclica. Esta corriente intermitente se distribuye de forma simultánea hacia todas las bombillas.
Luz de cruce y carretera (larga)
La batería alimenta los relés a través del pin 30 y el conmutador de arranque. Cuando el circuito se cierra, la corriente pasa por un fusible y llega al mando de luces. Al seleccionar la luz de cruce o de carretera, se alimenta el relé correspondiente por el pin 85 (el pin 86 está conectado permanentemente a masa). La bobina actúa como electroimán, cerrando el interruptor interno y permitiendo el paso de la corriente, que atraviesa un fusible antes de llegar a las bombillas.