Funcionamiento y componentes de los motores eléctricos industriales

Resumen

El documento explica qué es un motor eléctrico y cómo transforma la corriente en movimiento giratorio. Describe las partes internas (rotor y estator), las partes externas (caja de bornes, placa característica, eje, carcasa, tapa del ventilador y base de fijación), los conceptos de sobreintensidad y cortocircuito, el relé térmico y las conexiones en estrella y triángulo.

Puntos clave

Un motor eléctrico es un receptor que, alimentado por corriente eléctrica, produce un movimiento giratorio en su eje.
El rotor es la parte giratoria y se aloja en el interior del circuito magnético del estator.
El estator es la parte fija, formada por chapa magnética ranurada donde se aloja el devanado.
La caja de bornes permite conectar el motor al sistema de alimentación.
La sobreintensidad es cualquier intensidad mayor que la que pueden soportar el receptor o los conductores.
El relé térmico es un dispositivo de protección contra sobrecargas.

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Definición de Motor Eléctrico

Un motor eléctrico es un receptor que, al ser alimentado mediante una corriente eléctrica, produce un movimiento giratorio en su eje. Este movimiento, a través de los acoplamientos adecuados, es aprovechado para efectuar diferentes trabajos en el sector industrial y doméstico. Generalmente, el funcionamiento y arranque de los motores eléctricos suele estar gestionado por sistemas de automatismos eléctricos.

Partes Internas del Motor

Rotor: Es la parte giratoria de la máquina eléctrica y se aloja en el interior del circuito magnético del estator. Desde el exterior, lo único que se puede ver es su eje.
Estator: Es la parte fija de la máquina. Está formado por chapa magnética ranurada, en la que se aloja el devanado.

Partes Externas del Motor

Caja de bornes: Permite la conexión del motor eléctrico al sistema de alimentación.
Placa característica: Es una placa de aluminio en la que se encuentran estampadas las características más significativas del motor.
Eje: Es el elemento por el que se transmite el movimiento giratorio del motor; dispone de una chaveta para el acoplamiento a la maquinaria en la que vaya a ser instalado.
Carcasa: Cubre todo el interior del motor, tanto el circuito eléctrico como el circuito magnético.
Tapa del ventilador: Cubre el sistema de ventilación del motor y dispone de una rejilla para facilitar la salida de aire.
Base de fijación: Es la parte de la carcasa que permite la fijación del motor a la bancada en la que va a ubicarse. Suele disponer de cuatro ranuras para la fijación y ajuste mediante tornillos.

Conceptos de Protección y Fallos

Sobreintensidad: Cualquier intensidad mayor que la que el receptor o los conductores pueden soportar.
Cortocircuito: Se produce cuando unimos dos puntos entre los que existe una tensión mediante una resistencia muy pequeña. En los cortocircuitos se produce una sobreintensidad muy grande en un periodo de tiempo muy pequeño.
Relé térmico: Es un dispositivo de protección contra sobrecargas.

Configuraciones de Conexión

Estrella: Mayor tensión (400 V).
Triángulo: Menor tensión (230 V).

Preguntas frecuentes

¿Qué es un motor eléctrico?

Es un receptor que, al ser alimentado con corriente eléctrica, produce un movimiento giratorio en su eje. Ese movimiento se aprovecha para realizar trabajos en la industria y en el ámbito doméstico.

¿Qué diferencia hay entre el rotor y el estator?

El rotor es la parte giratoria y se aloja dentro del circuito magnético del estator. El estator es la parte fija, formada por chapa magnética ranurada con el devanado.

¿Para qué sirve el relé térmico?

Es un dispositivo de protección contra sobrecargas. Protege el motor frente a intensidades excesivas que podrían dañarlo.