Funcionamiento y Componentes del Motor de Arranque: Todo lo que Debes Saber

Fundamentos del Sistema de Arranque

Rueda libre: Impide que, en el momento del arranque, el motor térmico arrastre el piñón y los órganos móviles del motor de arranque.

Motor y generador: El motor transforma la energía eléctrica en mecánica; el generador transforma la energía mecánica en eléctrica.

Motor de arranque: Transforma la energía eléctrica que le es suministrada en energía mecánica.

Partes del Motor de Arranque

• Tapa lado accionamiento: Sirve de cierre al conjunto motor; lleva un casquillo donde apoya el eje rotor.
• Horquilla de mando: Engrana el piñón con la corona del volante de inercia y gira el rotor.
• Relé de arranque: Cierra el circuito batería-motor de arranque a través de sus contactos.
• Bobina inductora o carcasa: Es una envoltura metálica que rodea y protege a los demás componentes; en su interior van unas bobinas.
• Escobillas: Permiten el paso de la corriente que absorbe el motor de arranque a través de ellas.
• Rueda libre: (Ver descripción inicial).
• Piñón de engrane: Transmite el par de giro y las revoluciones del inducido a la corona del motor térmico para su puesta en marcha.

Otros componentes: Manguito de acoplamiento, muelle, masa polar y muelle de compresión de las escobillas.

Comprobación y Mantenimiento del Rotor (Inducido)

Para verificar el estado del rotor, se deben considerar los siguientes puntos:

• Las muñequillas deben presentar buen aspecto.
• Los dientes del piñón deben estar limpios.
• La superficie exterior del colector debe estar limpia.
• Prueba del roncador: Se coloca una lámina metálica sobre las láminas del núcleo; si la lámina es atraída en algún punto, existe un cortocircuito en el bobinado.
• Comprobación mecánica: La tolerancia del inducido debe estar entre 0.05 y 0.15 mm.

Sistemas de Transmisión y Funcionamiento

Reductora

Se encuentra entre el eje del inducido y el piñón. Su misión es reducir las altas revoluciones a las que gira el inducido para aumentar el par del motor de arranque.

Inducido deslizante

Se realiza por medio de un relé electromagnético montado en el interior del motor, el cual es alimentado a través del interruptor de arranque:

• 1.ª fase: La corriente de la batería pasa al contacto superior, lo que produce el engrane.
• 2.ª fase: Se cierra el contacto inferior, con lo que el devanado principal queda conexionado, haciendo cortocircuito el devanado auxiliar.

Tipos de Motores Eléctricos

Existen diversas configuraciones según su excitación:

• Motor con excitación por imanes permanentes.
• Motor en serie.
• Motor shunt o paralelo.
• Motor compound.