Funcionamiento y Componentes del Diferencial Automotriz

Funcionamiento interno del diferencial

El diferencial permite que las ruedas de un mismo eje motriz giren a diferente velocidad según la situación de conducción:

• En línea recta con buena adherencia: El piñón de ataque hace girar la corona y la carcasa. Como ambas ruedas ofrecen la misma resistencia al avance, los satélites no giran sobre su propio eje. Funcionan como una cuña que empuja a ambos planetarios por igual, haciendo que ambas ruedas giren a la misma velocidad que la corona.
• En curva: La rueda interior ofrece más resistencia que la exterior al tener que recorrer menos distancia. Esto obliga a los satélites a empezar a girar sobre su propio eje mientras son arrastrados por la carcasa. Este giro adicional de los satélites añade revoluciones al planetario exterior y se las resta al interior, permitiendo que la rueda exterior gire más rápido.
• Rueda motriz en el aire: Si una rueda pierde adherencia, la fuerza de adherencia es menor a la fuerza motriz. Debido a que el diferencial envía la energía a la rueda que menos resistencia ofrece, esta comenzará a patinar rápidamente (girando al vacío), mientras que la rueda apoyada en el suelo no recibirá par y el vehículo no avanzará.

Cadena cinemática para tracción trasera con motor longitudinal delantero

Según la configuración denominada sistema FR, los componentes necesarios para transmitir el par desde el motor hasta las ruedas son:

1. Motor: Ubicado en la parte delantera.
2. Caja de cambios.
3. Árbol de transmisión (o árbol longitudinal): Es el elemento encargado de salvar la distancia entre la caja de cambios y el eje trasero.
4. Diferencial (puente trasero).
5. Semiárboles: Denominados transmisiones o palieres dependiendo del tipo de suspensión.

Partes principales

Piñón de ataque

• Engranaje cónico conectado al árbol de transmisión.
• Transmite el movimiento a la corona.

Corona dentada

• Engranaje grande unido a la caja del diferencial.
• Recibe el movimiento del piñón de ataque.

Caja del diferencial (porta-satélites)

• Estructura que gira solidaria con la corona.
• Aloja los satélites y planetarios.

Satélites

• Engranajes pequeños montados sobre ejes dentro de la caja.
• Permiten la diferencia de velocidad entre ruedas.

Planetarios (engranajes laterales)

• Conectados a los semiejes.
• Reciben el movimiento de los satélites.

Semiejes (palieres)

• Transmiten el par desde el diferencial a cada rueda.