Funcionamiento y Componentes de la Caja de Cambios Automotriz

Introducción a la Caja de Cambios

Una caja de cambios se monta para hacer de intermediaria entre el cigüeñal y las ruedas, de manera que estas obtengan siempre el par motor necesario para desplazar el vehículo, subiendo y bajando la cantidad de revoluciones para sacarle el mayor partido posible al motor de nuestro vehículo.

Componentes y Funciones Principales

Sincronización y Selección

• Conjunto sincronizador: Su misión es hacer que los engranajes que tienen que acoplar en el cambio de marchas se igualen cuando ambos tengan las mismas revoluciones.
• Dedo selector: Su misión es desplazar axialmente la barra desplazable seleccionada por el conductor para conectar las marchas.

Mecanismo de Marcha Atrás

Intervienen 3 engranajes para la marcha atrás. Se inserta un tercer piñón entre el árbol intermediario (si lo llevara) o el árbol primario y el árbol secundario para invertir el sentido del giro del árbol secundario.

Estructura del Sistema de Transmisión

Tren de engranajes

• Árbol primario: Compuesto por piñones.
• Árbol secundario: Compuesto por piñones locos (que incluyen cono de acoplamiento, dentado de acoplamiento o ambos), corona o carrete desplazable, cubo dentado y conjunto de sincronizado (piñón loco, muelle anillo, anillo sincronizador, corona desplazable y cubo dentado).
• Sincronización doble: Anillos sincronizadores y anillo intermedio.
• Sincronización triple: Anillos sincronizadores, anillo intermedio y cono.
• Árbol intermedio: Piñones solidarios.
• Eje de la marcha atrás: Piñón.

Sistema de mandos

• Horquillas.
• Barras desplazables o cerrojos.
• Dedo selector.
• Palanca de cambio y varillaje.
• Sistema de enclavamiento y seguridad.

Otros componentes

• Retenes, rodamientos y carcasa.
• Grupo multiplicador y divisor: Planetarios, porta-satélites, satélites y corona de dentado interior.

Diagnóstico de Averías Comunes

• Las velocidades rascan: Debido al desgaste de los anillos sincronizadores o deformación/desgaste de las horquillas de mando.
• Las velocidades se desengranan: Debido al desgaste o rotura de los muelles de enclavamiento de las varillas desplazables o posibles holguras en las articulaciones del mando selector de velocidades.