Funcionamiento y Componentes de la Bomba de Alta Presión en Sistemas de Inyección
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Bomba de alta presión
El combustible procedente del circuito de baja presión llega a la bomba de alta presión y pasa a través del orificio de estrangulación de la válvula de seguridad hacia el circuito interno de lubricación y refrigeración de los componentes internos.
Funcionamiento de la Válvula de Seguridad
Cuando la presión de alimentación es superior a la de apertura de la válvula de seguridad (entre 0,5 y 1,5 bares), esta se abre y permite el paso de combustible hasta las válvulas de aspiración de los elementos de bombeo. Si no se alcanza la presión de alimentación mínima, la válvula de seguridad no se abre, no llega combustible a los elementos de bombeo y el motor no arranca. Además, mantiene constante una diferencia de presión de 0,8 bares entre el circuito de alimentación y el de retorno.
El Ciclo de Bombeo y la Leva Excéntrica
Con el giro del árbol de accionamiento se desplaza la leva excéntrica que acciona los émbolos de bombeo dotándolos de movimiento alternativo. Tomando como referencia un elemento de bombeo, cuando la leva excéntrica deja de incidir sobre él, el muelle de recuperación empuja el émbolo de bombeo en su carrera descendente hacia su PMI (Punto Muerto Inferior), pegando el disco de apoyo contra ella.
En el interior del cilindro se genera una depresión que permite la apertura de la válvula de aspiración y la entrada de combustible a la presión de alimentación. Cuando se sobrepasa el PMI del émbolo de bomba, se cierra la válvula y el combustible que llena el cilindro queda encerrado.
Generación de Alta Presión y Suministro al Rail
Cuando la leva excéntrica llega hasta el elemento de bombeo, empuja el émbolo en su carrera ascendente generando la alta presión en el combustible aspirado. Cuando este alcanza la presión existente en el rail, se abre la válvula de impulsión y pasa al circuito de alta presión hasta que el émbolo alcance su PMS (Punto Muerto Superior), momento en que se cierra la válvula de impulsión.
A continuación, la leva excéntrica deja de incidir sobre el émbolo y permite que el muelle de recuperación lo empuje nuevamente hacia su PMI, repitiendo el ciclo. Como la bomba dispone de tres elementos de bombeo, en cada vuelta de su árbol de accionamiento se producen tres impulsiones de combustible hacia el circuito de alta presión.