Funcionamiento del Circuito de Preexcitación y Regulador de Alternador

Funcionamiento del Circuito de Preexcitación

El objetivo principal es que el alternador proporcione una tensión suficiente en bornes desde el mismo momento del arranque. Dado que el campo magnético del rotor es pequeño, es necesario reforzarlo. Esto se logra haciendo pasar una corriente eléctrica de la batería al rotor un instante antes del arranque; una vez que el motor está funcionando, la corriente proviene del mismo alternador a través de los diodos de excitación.

Cuando accionamos la llave de contacto, circula una corriente desde el borne positivo (+) de la batería hacia la bobina del rotor a través del regulador y la lámpara de carga.

Funcionamiento del Circuito del Alternador con Regulador Mecánico

La tensión del circuito queda aplicada a la bobina, pero la fuerza magnética de esta es insuficiente para separar los contactos que se encuentran juntos en posición de reposo. La corriente de excitación pasa desde la batería al rotor del alternador a través de los contactos, creando el campo magnético necesario.

Cuando el motor está en marcha, la tensión generada en el alternador se hace superior a la de la bobina y comienza la carga:

• La bobina queda sometida a la tensión y, si sobrepasa los límites, la fuerza magnética es suficiente para separar el contacto móvil del fijo sin que llegue a tocar con él.
• La corriente de excitación llega al rotor del alternador a través de la resistencia, al no poder pasar a través de los contactos.
• La intensidad de la corriente de excitación que se obtiene en la posición intermedia del contacto móvil es demasiado elevada, por lo que la tensión en bornes del alternador aumenta.

Comprobaciones en los Diodos de Potencia

Prueba de Continuidad

Para verificar el estado de los diodos, realizamos las siguientes mediciones con un polímetro:

• Prueba de conducción: Conectamos el positivo (+) del polímetro en el ánodo del diodo y el negativo (-) en el cátodo. Debe existir continuidad; si no la diera, el diodo estaría cortado.
• Prueba de bloqueo: Invertimos las puntas (positivo del polímetro con el cátodo y negativo con el ánodo). No debe dar continuidad; si la diera, el diodo estaría en cortocircuito.

Este mismo procedimiento debe realizarse tanto para los diodos de potencia inferiores como para los superiores.