Funcionamiento y Características Técnicas del Alternador Automotriz
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Fundamentos del Alternador: Preguntas y Respuestas Técnicas
1. ¿A qué bobinas, inducidas o inductoras, denominamos rotor en un alternador?
En un alternador, denominamos rotor a las bobinas inductoras.
2. ¿A qué denominamos corriente de excitación?
Denominamos corriente de excitación a la intensidad que recorre las bobinas inductoras.
3. Para unas mismas bobinas inducidas, ¿cómo nos dará mayor tensión un alternador, si conectamos las bobinas en estrella o si lo hacemos en triángulo?
Para unas mismas bobinas inducidas, un alternador proporcionará mayor tensión al conectar sus bobinas en estrella que si lo hacemos en triángulo.
4. ¿Con qué conexión conseguiré mayor potencia en un alternador, con una conexión en estrella o con una conexión en triángulo?
La potencia obtenida por un alternador con las bobinas inducidas conectadas en estrella es igual que la potencia obtenida cuando sus bobinas inducidas están conectadas en triángulo.
5. ¿Qué variable es la que tiene que limitar el regulador del alternador?
El regulador del alternador limita la tensión máxima.
6. En un alternador, ¿por qué no hace falta un disyuntor como ocurría en la dinamo?
En un alternador no hace falta un disyuntor, ya que el puente de diodos impide que la batería se descargue a través del alternador.
7. ¿Y por qué no hace falta un regulador de intensidad?
En el alternador no hace falta un regulador de intensidad, debido a que la forma en que están enrolladas las bobinas inducidas crea, al pasar por ellas intensidad, un campo magnético que limita el creado por las bobinas inductoras.
8. En un alternador de automóvil, ¿podemos encontrarnos con el conjunto inductor constituido por imanes permanentes?
Aunque podemos encontrar imanes permanentes en el rotor de algunos alternadores, no es el caso en los alternadores de automóvil. Las bobinas inductoras son necesarias en el vehículo para:
- Regular el campo magnético.
- Compensar la variación de las revoluciones del rotor, provocadas por las variaciones de velocidad del motor térmico.
9. ¿Cómo se ajusta la tensión en un regulador electrónico integrado?
Este tipo de reguladores no admite regulación manual.