Frenos hidrodinamicos
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1.- ¿Qué coeficiente de rozamiento y derrape se considera óptimo en los procesos de frenado?
2.- En un sistema de frenos ABS TEVES MK20, ¿qué distancia debe existir entre un captador de ABS y su entrehierro?
3.- ¿Qué componente del ABS mide las revoluciones de giro de las ruedas?
4.- ¿Qué componente del ABS libera la presión de frenado ante un bloqueo de una rueda?
5.- La principal función del circuito de frenos ABS es evitar que:
6.- ¿Qué componente del ABS calcula la velocidad de referencia del vehículo?
7.- La regulación del control de tracción actúa sobre:
8.- El sistema ABS-ESP actúa selectivamente sobre:
9.- En un vehículo se denomina derrape:
11.- Cuando una rueda se bloquea completamente …..
12.- Cuando el vehículo describe un radio de curva menor que el que le correspondería al ángulo de giro de las ruedas delanteras se produce:
13.- La velocidad calculada por el procesador del ABS:
C) Se compara con velocidades periféricas de las ruedas y en caso que sean muy distintas es indicativo de comienzo de bloqueo
14.- En los vehículos con ABS el bloque hidráulico se sitúa:
15.- Los elementos del bloque hidráulico son:
16.- En la fase de generación de presión:
17.- Durante la fase de mantenimiento de presión ……..
18.- Durante la fase de reducción de presión ……
B) Se activa la válv. De salida abríéndose para que descienda la presión mientras la válvula de entrada continúa cerrada.
19.- Durante la fase de generación de presión, tanto con bomba de barrido activada como sin ella ....
20.- El sistema de frenos ABS por retorno abierto/cerrado……..
C) Dispone de un acumulador de baja presión. La bomba aspira del depósito y el pedal dispone de un sensor de recorrido.
21.- El Sis. De frenos ABS en el que se mantienen los componentes de freno y se añade una unidad de control hidráulico HCU:
22.- El módulo de control del ABS …..
23.- Un sensor rodeado de un bobinado con un imán permanente, es un sensor de tipo:
24.- Indica bajo qué principio trabaja el sensor de tipo pasivo:
25.- Para que el módulo electrónico pueda procesar correctamente las señales de los sensores …
27.- La ventaja principal de los sensores activos sobre los pasivos es que ………..
28.- El interruptor de luces de freno ………
29.- La intervención del control de tracción sobre la gestión de motor actúa sobre:
D) Del 15% al 22 %
2.- En un sistema de frenos ABS TEVES MK20, ¿qué distancia debe existir entre un captador de ABS y su entrehierro?
D) De 0,9 a 0,4 mm
3.- ¿Qué componente del ABS mide las revoluciones de giro de las ruedas?
A) El sensor del número de revoluciones por minuto
4.- ¿Qué componente del ABS libera la presión de frenado ante un bloqueo de una rueda?
B) El bloque hidráulico
5.- La principal función del circuito de frenos ABS es evitar que:
B) El bloqueo y el posterior derrapaje de las ruedas al frenar
6.- ¿Qué componente del ABS calcula la velocidad de referencia del vehículo?
C) El módulo electrónico
7.- La regulación del control de tracción actúa sobre:
B) La potencia del motor y sobre los frenos
8.- El sistema ABS-ESP actúa selectivamente sobre:
A) Los frenos de la rueda individualmente y sobre la gestión del motor
9.- En un vehículo se denomina derrape:
B) A la diferencia de velocidad entre la periferia del neumático y la superficie de la calzada
10.- ¿Cual de los siguientes componentes no es montado por el programa electrónico de estabilidad ESP?D) El transmisor de altura
11.- Cuando una rueda se bloquea completamente …..
B) No puede soportar ninguna fuerza de guiado lateral
12.- Cuando el vehículo describe un radio de curva menor que el que le correspondería al ángulo de giro de las ruedas delanteras se produce:
B) Sobreviraje
13.- La velocidad calculada por el procesador del ABS:
C) Se compara con velocidades periféricas de las ruedas y en caso que sean muy distintas es indicativo de comienzo de bloqueo
14.- En los vehículos con ABS el bloque hidráulico se sitúa:
A) Entre las salidas del cilindro maestro y las pinzas o elementos terminales de freno
15.- Los elementos del bloque hidráulico son:
B) Bomba de barrido, válvula de aspiración y presión, acumulador de baja presión y electroválvulas
16.- En la fase de generación de presión:
C) El funcionamiento del circuito hidráulico es similar al de un sistema de frenos normal
17.- Durante la fase de mantenimiento de presión ……..
A) La UEC excita la electroválvula de entrada, bloqueando el paso de líquido y la válvula de salida está cerrada
18.- Durante la fase de reducción de presión ……
B) Se activa la válv. De salida abríéndose para que descienda la presión mientras la válvula de entrada continúa cerrada.
19.- Durante la fase de generación de presión, tanto con bomba de barrido activada como sin ella ....
D) La primera y la tercera son correctas
20.- El sistema de frenos ABS por retorno abierto/cerrado……..
C) Dispone de un acumulador de baja presión. La bomba aspira del depósito y el pedal dispone de un sensor de recorrido.
21.- El Sis. De frenos ABS en el que se mantienen los componentes de freno y se añade una unidad de control hidráulico HCU:
C) Es un sistema Add-on
22.- El módulo de control del ABS …..
C) Está diseñado como un circuito redundante, con dos microprocesadores que se supervisan mutuamente
23.- Un sensor rodeado de un bobinado con un imán permanente, es un sensor de tipo:
C) Pasivo
24.- Indica bajo qué principio trabaja el sensor de tipo pasivo:
A)Magnetismo
25.- Para que el módulo electrónico pueda procesar correctamente las señales de los sensores …
B) Es necesario una velocidad mínima de 5 a 7 Km/h
26.- Indica bajo qué principio trabaja el sensor de tipo activo:C) Magnetorresistivo
27.- La ventaja principal de los sensores activos sobre los pasivos es que ………..
D) Son más insensibles al envejecimiento y a las variaciones de temperatura
28.- El interruptor de luces de freno ………
B) La UEC. Utiliza esta información para desactivar el control de tracción en beneficio del sistema de frenada
29.- La intervención del control de tracción sobre la gestión de motor actúa sobre: