Frenado por inyección de corriente continua

Partes Motor Corriente continua:

  Inductor/estátor: parte fija de la maquina, su función es producir el campo magnético. Formado por:

culata o carcasa: encierra el circuito magnético, es de acero o hierro fundido

polos inductores: obtienen el máximo flujo magnético con la mínima corriente de excitación. Pueden ser imanes permanentes o electroimanes.

Inducido/rotor: parte móvil de la maquina. Es una pieza cilíndrica montada sobre un eje, formada por un núcleo de chapas magnéticas, aisladas entre sí mediante barnices. Cada chapa tiene ranuras, donde se alojan las espiras de las bobinas del inducido, que produce la f.E.M

Colector: cilindro formado por delgas de cobre trapezoidales, aisladas entre si y conectadas cada una a una bobina del inducido

Escobillas: piezas de carbón que mantienen el contacto por frotación entre el colector de delgas y el circuito exterior.

Entrehierro: espacio comprendido entre el inductor y el inducido. Suele ser de 1 a 3 mm.

Porque limitar corriente de arranque:

para que un motor eléctrico arranque, es condición necesaria y suficiente que el par de aceleración sea positivo hasta que se alcance un punto de funcionamiento estable en su carácterística mecánica. El procedimiento más utilizado es el arranque por resistencias, que consiste en intercalar resistencias en serie con el motor, encargadas de limitar la corriente absorbida durante el periodo de arranque a valores no peligrosos.

Tipos frenado:

  F.Mecánico: se utilizan zapatas. Toda la energía presente en el proceso de frenado se disipa en forma de calor sobre el propio freno.F.Eléctrico: la energía obtenida durante el proceso de frenado se transforma en energía eléctrica.2 tipos:- reostático: la energía de frenado se disipa en la resistencia de frenado- regenerativo: el motor, durante el frenado, pasa a funcionar como generador

Diferencias

El transformador esta formado por un núcleo y 2 bobinados independientes aislados entre si mientras q el autotransformador consiste en un núcleo con un único bobinado que actúa como primario y secundario a la vez.

Tipos: monofásico, bifásico, trifásico…elevador o reductor, de interior o de intemperie, acorazados o de columnas

Utilidades: transformador (variación de la tensión en las líneas de transporte de energía eléctrica en su doble versión de elevador o reductor) auto (uso en redes de distribución, siempre que no haya una variación de tensión superior al 25%)