Filtros de comunicaciones, generadores AC y arranque de motores eléctricos

— Tipos de filtros

Cuando una onda de radio alcanza una antena, en esta se inducirá una tensión. A la salida de la antena se deberá conectar un elemento que seleccione la onda que transporta la información que se necesita en cada instante. El elemento encargado de esta tarea será el filtro de comunicaciones.

Filtro de paso alto

Filtro de paso alto: Es aquel que permite que las ondas con frecuencias mayores a la de resonancia alcancen la carga (altavoz).

Factor de calidad

Factor de calidad (Q): Un filtro de banda atenúa las frecuencias distintas a la de resonancia; la variación de la atenuación con la frecuencia es progresiva. Se consideran frecuencias (cercanas) a la de resonancia aquellas comprendidas entre las de frecuencia de corte, las cuales son las frecuencias que consiguen una atenuación de 3 dB respecto a la atenuación mínima.

— Funcionamiento de generadores

Si se mueve un campo magnético dentro de una espira, los generadores construidos de este modo se denominan generadores de AC de campo giratorio. El campo magnético principal de un generador AC puede provenir de un imán permanente o de un electroimán.

Generadores AC sin escobillas

Generadores AC sin escobillas: Un generador AC sin escobillas dispone de una bobina en el rotor, donde se induce una tensión gracias al campo magnético producido en el estator por un electroimán. A este conjunto se le denomina alternador excitador. La corriente inducida en el rotor se rectifica mediante un puente de diodos y se conduce hasta la bobina de excitación, presente en el propio rotor, originando el campo magnético principal.

Existen generadores monofásicos e incluso bifásicos, pero los empleados en las aeronaves son trifásicos. Puesto que no tenemos escobillas, el rotor puede girar considerablemente más rápido, aumentando la relación potencia/peso del generador, lo que es de gran utilidad en las aeronaves.

Conexión en triángulo

Conexión en triángulo: Los generadores AC en triángulo se emplean cuando la intensidad demandada por el sistema eléctrico es elevada. La carga conectada al triángulo deberá estar equilibrada para que todas las bobinas aporten la misma intensidad.

— Arranque y control de velocidad

Arranque

Arranque: Los motores eléctricos pueden disponer de diferentes métodos de arranque: con resistencias estáticas, con autotransformador, arranques estrella‑triángulo, entre otros. Este último método se emplea principalmente en motores AC asíncronos con devanado bobinado (de anillos rozantes) o en combinación con variadores de frecuencia.

Control de la velocidad

Control de la velocidad: La velocidad de un motor AC asíncrono trifásico depende del número de polos y de la frecuencia de la onda alterna con la que se alimente. Podemos regular la velocidad mediante varios métodos; los tres más habituales son:

• Conexión Dahlander
• Devanados separados
• Variador de frecuencia

Tipos de motores monofásicos

Tipos de motores monofásicos:

• Motor monofásico de fase partida
• Motor monofásico con condensador de arranque
• Motor AC monofásico con espira en cortocircuito