Evolución del Automóvil: Un Viaje a Través de la Historia Tecnológica

El automóvil como objeto tecnológico

  Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francés, dio el gran paso al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería.
Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento.
La rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella.
En 1770, construyó un segundo modelo, mayor que el primero, que podía arrastrar 4.5 toneladas a una velocidad de 4 km/h.
Con esta versión se produjo lo que podría considerarse el 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance.
Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784, William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801, Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido). En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.
En 1815, Josef Bozek construyó un auto con motor propulsado con aceite.

En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora.
El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.
Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar un motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”.
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construyó su primer modelo en 1885 en Mannheim.
En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, un sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido.

        Austin 7 del 1922-1939:

  Bugatti Type 35 del 1923-1929:

Cadillac -16 del 1930:

Ford V-8 del 1932-1948:

Bugatti Type 57 del 1838-2003:

Daniel del Canto

29/06/2016

Introducción

Este trabajo trata sobre el automóvil como objeto tecnológico. Aquí podremos saber cómo el automóvil ha ido evolucionando a través de los años, así como quién, dónde y cuándo se creó el primer auto, además de los datos más relevantes.

Además, verán imágenes del automóvil y los primeros ejemplares de este.

Conclusión

Este trabajo ha sido de gran ayuda, ya que hemos podido aprender sobre el automóvil, los tipos y muchos datos interesantes como las partes que lo componen, sus creadores, dónde fue creado, la velocidad de los primeros ejemplares, etc.

Índice

Índice....................................................................  Página 3

Introducción ......................................................  Página 5

 El automóvil objeto tecnológico ....................................................... Página 7

 Imágenes de los primeros automóviles ....................................................... Página 11 

Conclusión .........................................................  Página 15

EL AUTOMÓVIL COMO OBJETO TECNOLÓGICO

DANIEL DEL CANTO

7°B

28/06/2016