Estructura y Desequilibrios Territoriales de la Red Viaria Española

La Red de Carreteras: Infraestructura Clave para la Accesibilidad del Territorio

La red de carreteras constituye una infraestructura esencial para la accesibilidad del territorio. Las características fundamentales de este sistema de transporte son las siguientes:

Configuración y Evolución de la Red

• Disposición Radial: La red presenta una configuración predominantemente radial, cuyo centro histórico es Madrid (configurada en el siglo XVIII). Durante la década de 1960, este modelo se modernizó, consolidándose para conectar la capital con los principales núcleos de población y actividad económica. En la actualidad, se han configurado importantes ejes transversales, como el del Ebro, el Mediterráneo, el Andaluz o el Cantábrico.

Competencias y Uso del Transporte por Carretera

• Reparto de Competencias: Las competencias sobre la red de carreteras se distribuyen entre el Estado, las comunidades autónomas y las diputaciones y cabildos.
• Predominio del Tráfico: La carretera soporta la mayor parte del tráfico de viajeros y de mercancías en el país.

Desequilibrios Territoriales en la Red Viaria

Existen claros desequilibrios territoriales en la densidad, intensidad de la red y en la accesibilidad:

• Densidad de la Red: La densidad mayor corresponde a las comunidades más desarrolladas económicamente (Madrid, Cataluña y Comunidad Valenciana), aquellas que presentan población dispersa (Galicia) o con mayor fragmentación territorial (Cantabria, por ejemplo).
• Intensidad del Tráfico: La intensidad del tráfico es más elevada en las vías de gran capacidad, destacando los corredores del Mediterráneo, del Ebro y las carreteras radiales que parten de Madrid.
• Accesibilidad: La accesibilidad es más alta en los corredores radiales de gran capacidad y en las principales zonas industriales y turísticas. Es especialmente alta en las zonas donde confluyen vías de gran capacidad (como Madrid, Barcelona o Zaragoza).

Actuaciones Medioambientales y Planes Futuros

Medio Ambiente y Sostenibilidad

• Las actuaciones medioambientales se centran en reducir la contaminación, fomentando el transporte colectivo y el ferrocarril. En este sentido, se impulsarán las “carreteras verdes” en áreas de elevado valor ambiental, donde el tráfico será limitado para los vehículos pesados.

El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT)

El PEIT contempla los siguientes objetivos principales:

• Dotar a todo el territorio de un elevado grado de accesibilidad mediante la construcción de una red de alta capacidad que conecte las capitales de provincia.
• Finalización de infraestructuras clave como la autovía del Cantábrico, la Ruta de la Plata (que conectará Asturias con Huelva) y la Autovía del Mediterráneo hasta Algeciras, además del enlace entre los valles del Duero y del Ebro.
• La red de carreteras aspira a una mayor integración con la red de la Unión Europea, lo que implica la mejora de los ejes pirenaicos (dos ejes transpirenaicos: Burdeos-Valencia y Barcelona-Toulouse) y la mejora de las conexiones con Portugal.