Estándares de Seguridad Vehicular y Tecnologías de Fabricación Avanzada en la Industria Automotriz

Requisitos de Seguridad Estructural y Pruebas de Impacto

Criterios de Resistencia y Protección (Puntos 38-40)

Los siguientes elementos son cruciales para la seguridad pasiva del vehículo:

• El impacto contra el conductor o algún ocupante del vehículo.
• La resistencia de las puertas y los anclajes del cinturón de seguridad.
• La rigidez de las puertas, la solidez de los largueros y del techo.

Requisitos de deformación (Punto 40):

No deben producirse apenas deformaciones. Las puertas deben abrirse. La tapa del maletero no debe introducirse en el habitáculo a través de la luneta trasera, y la instalación del combustible debe permanecer estanca.

Metodologías de Pruebas de Choque (Punto 41)

Se emplean diversas técnicas para evaluar la resistencia estructural:

• Lanzar el vehículo mediante un mecanismo de arrastre hasta un plano inclinado situado en uno de los lados de la rodadura.
• Desde una distancia de 50 cm se somete a una caída libre.
• Test estático de aplastamiento: Consiste en realizar una serie de esfuerzos de compresión sobre los montantes para analizar su resistencia y durabilidad.

Uso y Calibración de Maniquíes (Dummies)

Función de los Maniquíes (Punto 42)

Son maniquíes (*dummies*) que simulan las reacciones del cuerpo humano en caso de accidente. Proporcionan a los técnicos información para mejorar continuamente la estructura portante y los sistemas de ejecución.

Fases de Preparación para el Impacto (Punto 43)

1. Calibrar los maniquíes.
2. Colocar sobre los maniquíes los targets.
3. Instalar los elementos de medición y registro sobre el vehículo.
4. Ubicar los dummies en los asientos correspondientes.
5. Conectar el equipo de iluminación y las cámaras.
6. Colocar el vehículo sobre la catapulta de lanzamiento.
7. Fase de impacto.

Procesos de Fabricación y Materiales de Carrocería

Etapas del Conformado de la Chapa (Punto 45)

• Enderezar la chapa.
• Recorte con cizallas.
• Estampación.
• Conformado.
• Ensamblaje.

Tecnologías de Fabricación Avanzada (Punto 46)

• Tailored Blank.
• Hidroconformación.
• Tecnología híbrida.
• Paneles tipo sándwich.

Materiales Estructurales Clave (Punto 47)

• Aceros.
• Aluminio.

Tipos de Aceros Utilizados (Punto 48)

Estos materiales contribuyen a la resistencia a deformaciones y ofrecen una mayor rigidez a las estructuras (Punto 49).

• Aceros convencionales.
• Aceros de alto límite elástico.
• Aceros de alta resistencia y baja aleación.
• Aceros de ultra alta resistencia.
• Aceros ultrarresistentes de baja aleación.

Características del Aluminio (Puntos 50-51)

El aluminio es un material fundamental en la reducción de peso y la seguridad:

Ventajas:

• Es más ecológico al ser reciclable en un 100%.
• Resulta más seguro al tener una deformación controlada en caso de impacto.
• Excelente aptitud para el conformado que facilita los diseños más atrevidos.
• Gran ligereza.
• Nula capacidad corrosiva.
• Alta inalterabilidad a los cambios de temperatura.
• Alto límite elástico.
• Gran resistencia a productos como la gasolina.
• Perfecta aptitud para el reciclaje y reaprovechamiento de las piezas.

Inconvenientes:

• Presenta una aleación difícil para la construcción de la carrocería del vehículo.

Aplicaciones Comunes (Punto 52)

Se utilizan en: Salpicaderos, bastidores de asientos, aros de volante, llantas, etc.

Propiedades Especiales de Materiales (Punto 53)

Si se calientan después de haber sufrido una deformación, recuperan su forma original.

Definición de Tecnologías de Conformado

Tailored Blank (Punto 54)

Las piezas se sueldan (generalmente con láser) antes de ser estampadas, formando una matriz.

Hidroconformado (Punto 55)

El proceso de hidroconformado se basa en la expansión de un tubo recto de chapa de acero en una matriz cerrada con la forma que se desea para el tubo. Ejemplo: Largueros del techo.

Tecnología Híbrida (Punto 56)

Consiste en fabricar un componente combinando dos materiales de distinta naturaleza, aprovechando las características que cada uno aporte.