Diagnóstico y Solución de Averías Comunes en Motores Eléctricos

Escrito el 30 de Abril de 2026 en español con un tamaño de 2,67 KB

Diagnóstico de Averías en Motores de Corriente Alterna

El motor se calienta excesivamente: Puede deberse a sobrecarga, ventilación deficiente, conexión incorrecta, tensión de red excesiva o cortocircuito en el estator.
El motor produce demasiado ruido: Las causas pueden ser cortocircuito en el rotor, entrehierro irregular, barras del rotor rotas o cojinetes en mal estado.
El motor no arranca (motores de anillos rozantes): Puede ser debido a falta de tensión, fallo en el circuito rotórico, derivación a masa o tensión insuficiente.
El motor arranca pero no alcanza la velocidad nominal: Puede deberse a fase del estator cortada, resistencias de arranque conectadas, circuito rotórico abierto o cortocircuito a masa.
La corriente absorbida es excesiva: Las causas pueden ser carga excesiva, rotor agarrotado, cortocircuito en el estator o cortocircuito en el circuito rotórico.

El motor no arranca: Puede deberse a falta de tensión de alimentación, escobillas mal apoyadas o desgastadas, circuito del inducido abierto o fallo en el devanado de excitación.
El motor gira lentamente: Puede estar provocado por tensión insuficiente, debilitamiento del campo, escobillas en mal estado o exceso de carga mecánica.
El motor se calienta excesivamente: Las causas pueden ser sobrecarga, mala ventilación, cortocircuito en el inducido o fallo en el devanado de excitación.
El motor produce chispas excesivas en el colector: Puede deberse a escobillas desgastadas o mal ajustadas, colector sucio o excéntrico, o bobinas del inducido en cortocircuito.
El motor consume demasiada corriente: Las causas más frecuentes son cortocircuito en el inducido, sobrecarga mecánica, tensión incorrecta o fallo en el circuito de excitación.

Cálculo para 1 bobina que ocupe una parte:

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