Descripción Detallada de la Estructura y Principio Eléctrico del Motor de Arranque
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Componentes Esenciales del Circuito de Arranque
Los elementos más importantes que componen el circuito son:
- Batería
- Llave de contacto
- Interruptor de mando
- Motor de arranque
- Corona del motor térmico
Principio de Funcionamiento del Motor de Arranque
El motor de arranque, para su funcionamiento, aprovecha los efectos electromagnéticos que aparecen cuando por un conductor situado en un campo magnético circula una corriente eléctrica. En función de su sentido y el del campo magnético, esto provoca una serie de fuerzas de atracción y repulsión que, debidamente utilizadas, permiten el giro del inducido del motor de arranque.
Este movimiento es transmitido al motor térmico, iniciando el movimiento de este hasta que alcanza su funcionamiento autónomo.
Estructura y Componentes Internos del Motor de Arranque
Los componentes principales son:
- Estátor
- Rotor
- Carcasa soporte delantera
- Piñón de engrane
- Tapa de escobillas
- Interruptor
Constitución y Misión del Estátor
El estátor es la carcasa envolvente del motor de arranque. En su interior, de forma periférica, se sitúan unas bobinas enrolladas sobre masas polares. Estas bobinas son las encargadas de generar el campo magnético en cuyo interior se sitúa el rotor, girando de manera libre.
Función y Construcción del Rotor
El rotor es un eje de acero con sus extremos rectificados que apoyan en los cojinetes existentes en cada una de las tapas.
Estructura del Eje del Rotor
- En su parte delantera lleva tallado un estriado por donde se desplaza el piñón de engrane.
- A continuación, existe un tambor de láminas metálicas con una serie de entallas donde van alojadas las bobinas inducidas.
- Sus extremos van unidos eléctricamente a otro tambor que constituye el colector de delgas.
El colector de delgas es por donde el rotor recibe la alimentación eléctrica, la cual se encarga de transformar en energía mecánica de rotación.
Características de la Carcasa Soporte Delantera
Es una pieza de fundición que cumple tres funciones diferentes:
- Aloja al cojinete y sirve de apoyo al rotor.
- Lleva una apertura por la que se realiza el acoplamiento del piñón de engrane y la corona.
- Lleva los elementos de acoplamiento y sujeción al motor térmico.
El Piñón de Engrane (Mecanismo Bendix)
Es un piñón que realiza el acoplamiento entre el motor de arranque y el motor térmico, reduciendo las revoluciones del primero a fin de conseguir un par motor suficiente para iniciar el movimiento del segundo.
Mecanismo y Deslizamiento
En su interior tiene una serie de canaladuras que acoplan con el eje del motor por donde se desliza. Está dotado de elementos que provocan su desplazamiento hacia la corona cuando es preciso.
Además, posee en su interior un mecanismo que permite transmitir el movimiento del motor eléctrico al motor térmico, pero no al contrario (evitando daños al motor de arranque una vez que el motor térmico ha encendido).