Desabollado de paneles de aluminio: procesos, calor y precauciones

Proceso de Trabajo de Desabollado de un Panel de Aluminio

Es conveniente atemperar la superficie antes de comenzar la reparación. Para ello, hay que asegurarse de que la pieza no alcance temperaturas cercanas a los 200 °C.

1. Decapado y Evaluación: Realizar un decapado de la pintura con disco clean strip y analizar el daño. Evitar incidir demasiado con los abrasivos para no debilitar el panel.
2. Uso de Útiles Específicos: Emplear útiles específicos para el aluminio.
3. Conformación Inicial: Colocar el tas sobre la superficie y, cuando la chapa vuelva a su posición, dejar de ejercer mucha presión.
4. Reducción del Desperfecto: Comenzar siempre reduciendo el desperfecto desde el centro. Siempre que se pueda evitar golpear la pieza, mejorará la reparación.
5. Eliminación de la Deformación: Repetir la operación hasta eliminar la deformación.
6. Control de Estiramiento y Recogido: Verificar si la chapa ha resultado estirada. Realizar control de temperatura en caso de que se necesite recoger.
7. Aplicación de Calor para Recogido: Para el recogido se pueden usar sopladores de calor a 150 °C. Si la deformación es muy grande, emplear el soplete.
8. Refuerzo y Nivelación: Reforzar el recogido golpeando con el martillo de madera. Comprobar la tensión de la chapa y la nivelación.

Proceso de Reparación con Aportación de Calor

El calor sobre la chapa aumenta su plasticidad, facilitando su conformación. Para conseguir el calentamiento de la chapa se emplean:

• Equipo Oxiacetilénico: Utilizado para atemperar la chapa de aluminio y para recogerla si tiene gran espesor.
• Equipo de Calentamiento por Tensión: Equipo que funciona por el paso de tensiones eléctricas muy elevadas.

Proceso de Reparación con Aplicación de Calor

1. Preparación de Seguridad: Preparar el material de protección personal, incluyendo gafas para la proyección de partículas.
2. Preparación del Equipo: Preparar la máquina con los accesorios necesarios. Posicionar los interruptores selectores y potenciómetros en la posición correcta.
3. Preparación de Herramientas: Preparar un martillo de bronce y una sufridera de plomo.
4. Acondicionamiento de la Zona: Limpiar y acondicionar la zona de trabajo.
5. Contacto Eléctrico: Preparar una zona para asegurar el contacto eléctrico entre el bronce de masa y la pieza.
6. Medición de la Aureola: El diámetro que forma la aureola debe ser 1.2 veces el espesor de la chapa.
7. Calentamiento: Calentar la chapa hasta que se ponga en un tono rojo.
8. Puntos de Calor: Comenzar dando puntos de calor en la parte más saliente.
9. Presión y Refuerzo: Mantener el electrodo sobre la chapa ejerciendo una ligera presión. Pasar un paño húmedo para reforzar.
10. Control y Acabado: Realizar un control continuo de la evolución del proceso. Cuando se termina de recoger, realizar un breve aplanado con la espátula de recalar.
11. Limpieza Final: Pasar la lima de carrocero para hacer desaparecer restos de los puntos.

Precauciones en la Reparación con Aportación de Calor

• Desconectar la batería.
• Lijar la zona para que permita el paso de la corriente.
• No se debe pulsar el interruptor de la pistola antes y después de tocar la chapa, ya que se sobrecarga el equipo.
• No olvidar el empleo de los EPIS (Equipos de Protección Individual).

Técnicas y Medios Utilizados en la Reparación de Daños en Zonas No Accesibles

Según el tipo de daño, se procederá a la reparación o a la sustitución total o parcial. Todas las reparaciones suelen ser diferentes, y el trabajador escoge la técnica que mejor le convenga. Las técnicas que se utilizan para el desabollado en zonas difíciles también se pueden usar en daños leves de la carrocería.

Desabollado Mediante Elementos Soldados

Permite restaurar la chapa mediante fuerza de tracción producida por unos elementos previamente soldados. Esta técnica no es definitiva para todo el proceso, por lo que se necesitará material de relleno para su nivelado.

Se realiza mediante la tracción de elementos soldados tales como:

• Electrodos
• Arandelas
• Clavos
• Tornillos

Hay una gran variedad de equipos diseñados para tal fin, los cuales son:

• Equipo de soldadura multifunción y martillo de inercia.
• Equipo de soldadura de elementos de tracción.
• Equipo de retracción de elementos soldados con sistema de palancas.
• Desabollador neumático.

Soldadura Multifunción

Estos equipos pueden soldar diferentes elementos. Están diseñados para realizar soldaduras de puntos por una sola cara y pueden ser un equipamiento complementario al equipo de soldadura por puntos. Disponen de los siguientes componentes:

• Transformador de corriente
• Panel de control
• Pistola
• Clasificadora de elementos de tracción
• Útiles de pistola
• Electrodos de carbono
• Útiles para el acoplamiento del martillo de inercia
• Martillo de inercia

Técnica de Desabollado Sin Deterioro de Pintura (PDR)

Esta técnica se utiliza para daños leves y evita la necesidad de repintar la pieza. Los medios utilizados son:

• Ventosas convencionales y neumáticas con sistema de inercia.
• Equipos de varillas y barras de desabollar sin deterioro de la pintura.
• Equipo de ventosas adhesivas (equipo Ding Puller).