Cojinetes de rodamientos
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El objetivo de la lubricación es reducir: El rozamiento, Desgaste, Calentamiento, Corrosión. Y Absorber y amortiguar los impactos.Lubricación hidrodinámica: Es el sistema en el cual la forma y el movimiento relativo de las superficies que se deslizan una sobre otra forma la película , además separa las dos superficies.Lubricación elastohidrodinámica: La deformación elástica de las superficies en contacto es sustancial. Firme y suave.Lubricación limite:
Es la superficie para llenar los valles de la superficie de soporte o cojinetes y existe un contacto parcial metal con metal.Lubricación hidrostática: El lubricante es suministrado mediante un bombeo con la suficiente presión para separar las superficies de soporte o cojinetes.Viscosidad: Capacidad que tiene un fluido para resistir deformaciones cortantes.Viscosidad cinemática: Es la relación entre la viscosidad absoluta y la densidad.Ley de Petroff: Se utiliza para determinar el par debido a la fricción fluida.Curva de Stribeck: Estabilidad de la lubricación. Determinamos el coeficiente de fricción de los cojinetes en función de la velocidad de rotación de la carga por unida de área proyectada y de la viscosidad dellubricante.
El fallo principal de los rodamientos es la fatiga superficial en las pistas de rodaduras y en los elementos rodantes.
factor de acabado superficial;kb:factor de tamaño;Kc:Factor de confiabilidad;ke:factor de modificación por concentración de esfuerzo;Kf:factor de efectos diversos.Flexio=0.9Sut;Axial=on75Sut.Trosion=0.72Sut.P:limite de proporcionalidad;E:limite elástico nose produce deformación permantente;Y:punto de fluencia a partir de el la deformación aumenta rápidamente;U:resistencia ultima a la tensión.
Es la superficie para llenar los valles de la superficie de soporte o cojinetes y existe un contacto parcial metal con metal.Lubricación hidrostática: El lubricante es suministrado mediante un bombeo con la suficiente presión para separar las superficies de soporte o cojinetes.Viscosidad: Capacidad que tiene un fluido para resistir deformaciones cortantes.Viscosidad cinemática: Es la relación entre la viscosidad absoluta y la densidad.Ley de Petroff: Se utiliza para determinar el par debido a la fricción fluida.Curva de Stribeck: Estabilidad de la lubricación. Determinamos el coeficiente de fricción de los cojinetes en función de la velocidad de rotación de la carga por unida de área proyectada y de la viscosidad dellubricante.
Rodamientos
Utilizan pequeños elementos para disminuir la fricción entre las superficies giratorias aprovechando que la resistencia de fricción por rodadura es menor que la resistencia de fricción por deslizamiento.Rodamiento radiales: Resisten cargas en dirección perpendicular al eje.Rodamientos de bolas y de Rodillos cilíndricos
Rodamiento axiales: Resisten cargas en la misma dirección.Rodamientos de rodillos cónicos
Rodamiento de contacto angular: Mezcla de los casos anteriores.Rodamientos rígidos: Son aquellos que no aceptan desalineamientos del eje.Rodamientos rotulados: Son aquellos que permiten que el eje gire algunos grados sin dañar el rodamiento.El fallo principal de los rodamientos es la fatiga superficial en las pistas de rodaduras y en los elementos rodantes.
Formulas de esfuerzo de Hertz
Se:limite de resistencia a la fatiga del elemento mecánico;S’e:limite de resistencia a la fatiga de la probeta;Ka:factor de acabado superficial;kb:factor de tamaño;Kc:Factor de confiabilidad;ke:factor de modificación por concentración de esfuerzo;Kf:factor de efectos diversos.Flexio=0.9Sut;Axial=on75Sut.Trosion=0.72Sut.P:limite de proporcionalidad;E:limite elástico nose produce deformación permantente;Y:punto de fluencia a partir de el la deformación aumenta rápidamente;U:resistencia ultima a la tensión.