Clasificación Funcional de la Distribución Urbana de Mercancías: Conceptos Clave

Clasificación funcional de la distribución urbana de mercancías (DUM)

Según tipo de procesos generales de transporte

1. Según ámbito de acción

• Interno-Interno: Itinerarios con ambos extremos dentro de la ciudad. Se caracterizan por envíos de dimensiones generalmente reducidas, con alta variación temporal y espacial. Son fundamentales para la economía urbana y constituyen el eje central de los estudios de DUM en el ámbito metropolitano.
• Interno-Externo o Externo-Interno: Itinerarios con un extremo dentro de la ciudad y otro fuera. Solo son relevantes para la logística urbana cuando la entrega se realiza de forma directa mediante vehículos de reparto de gran capacidad. Debido a las restricciones de acceso y la complejidad de la intermodalidad, estos movimientos suelen implicar la desconsolidación de carga en las afueras, utilizando vehículos más pequeños para la distribución final.
• Externo-Externo: No influyen en la logística urbana, ya que no acceden al núcleo urbano y se realizan íntegramente por carretera. Pertenecen al ámbito de la distribución interurbana.
• Movimientos de paso: Similares a los externos, pero atraviesan la ciudad (por ejemplo, a través de las rondas de Barcelona). No interfieren directamente en la DUM del núcleo urbano, aunque se consideran para evaluar efectos de congestión y contaminación en los accesos.

2. Según número de modalidades de transporte

• Unimodal: Movimientos realizados con un único modo de transporte. Son los más frecuentes en el entorno urbano, predominando el uso de camiones pequeños y furgonetas.
• Intermodal: Movimientos en los que intervienen varios medios de transporte. Su presencia es limitada en las ciudades debido a los elevados costes de ocupación de suelo urbano y a las restricciones de circulación para vehículos de gran tonelaje.