Automatismos y cuadros electricos tema 3 vila
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esquema de mando:•bobinas de los elementos de mando y proteccion(contactores,reles)•elementos de dialogo hombre-makina(pulsador,finales d carrera)•dispositivos d señalizacion
•contactos auxiliares de los aparatos
esquema de potencia•dispositivos de proteccion(fusibles,reles)•dispositivos d connexion-desconexion(contactores,interruptores)•actuadores(motores)
contactor:aparato de conexion-desconexion,con una sola posicion d reposo y mando a distancia,que vuelve a la posicion desconectado cuando deja de actuar sobre el la fuerza que lo mantenia conectado.interviene en el circuito de fuerza a traves de sus contactos principales:electromagneticos, electromecanicos, neumaticos, hidraulicos.
eleccion de un contactor:1. poder de corte:valor de untensidad ke un contactor es capaz de interrumpir2.poder de cierre:valor ke es capaz de restablecer el contactor3.intensidad de servicio:el valor de la intensidad ke circula por sus contactos4.vida del contactor:tiempo en años ke durara.
reles:dispositivo ke aprovexa el cambio de alguna de las caracteristicas de funcionamiento de otros dispositivos•reles termicos:proteccion de sobrecarga,consiste en una lamina bimetalica contituida por dos metales de diferente coeficiente de dilatacion termica.cuando aumenta la temperatura las laminas se separan,cuando esta se enfria vuelve a la posicion inicial•reles magnetotermicos:tambien son reles de proteccion contra sobrecargas y cortocircuitos•reles temporizados:tres tipos a la conecxion,desconecxion,conexion-desconecxion
pilotos de señalizacion:forman parte del dialogo hombre-makina,se utilizan para indicar el estado actual del sistema
pulsadores:son elementos mecanicos de cierre y apertura.se activa actuando sobre el
finales de carrera:son pulsadores en el circuito de mando,accionados por elementos mecanicos,NA y NC
detectores:aparatos auxiliares ke pueden sustituir los finales de carrera,son muy estaticos y no sufren ningun desgaste mecanico:1.captativos:detectan volumen2.inductivos:detectan metal3.fotoelectricos:por barrera luminosa
•contactos auxiliares de los aparatos
esquema de potencia•dispositivos de proteccion(fusibles,reles)•dispositivos d connexion-desconexion(contactores,interruptores)•actuadores(motores)
contactor:aparato de conexion-desconexion,con una sola posicion d reposo y mando a distancia,que vuelve a la posicion desconectado cuando deja de actuar sobre el la fuerza que lo mantenia conectado.interviene en el circuito de fuerza a traves de sus contactos principales:electromagneticos, electromecanicos, neumaticos, hidraulicos.
eleccion de un contactor:1. poder de corte:valor de untensidad ke un contactor es capaz de interrumpir2.poder de cierre:valor ke es capaz de restablecer el contactor3.intensidad de servicio:el valor de la intensidad ke circula por sus contactos4.vida del contactor:tiempo en años ke durara.
reles:dispositivo ke aprovexa el cambio de alguna de las caracteristicas de funcionamiento de otros dispositivos•reles termicos:proteccion de sobrecarga,consiste en una lamina bimetalica contituida por dos metales de diferente coeficiente de dilatacion termica.cuando aumenta la temperatura las laminas se separan,cuando esta se enfria vuelve a la posicion inicial•reles magnetotermicos:tambien son reles de proteccion contra sobrecargas y cortocircuitos•reles temporizados:tres tipos a la conecxion,desconecxion,conexion-desconecxion
pilotos de señalizacion:forman parte del dialogo hombre-makina,se utilizan para indicar el estado actual del sistema
pulsadores:son elementos mecanicos de cierre y apertura.se activa actuando sobre el
finales de carrera:son pulsadores en el circuito de mando,accionados por elementos mecanicos,NA y NC
detectores:aparatos auxiliares ke pueden sustituir los finales de carrera,son muy estaticos y no sufren ningun desgaste mecanico:1.captativos:detectan volumen2.inductivos:detectan metal3.fotoelectricos:por barrera luminosa