Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Secundaria

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Motores 2T: Funcionamiento, Tipos y Características Clave

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Motor 2T Diesel

En CVE (Cierre de la Válvula de Escape) se cierra VE y termina el escape. Luego, el aire se comprime a mucha presión y temperatura. Mientras se acerca al PMS (Punto Muerto Superior), previa su llegada, se inyecta combustible por medio de un inyector. Es fundamental adelantar la inyección, ya que las reacciones químicas de pre-llama y mezclado del gasoil junto con O2 necesitan cierto tiempo para encender, lo cual, al retardar, nos aseguramos que la presión máxima sea cuando el motor esté descendiendo unos mm del PMS, encontrando a la biela inclinada con respecto al eje del cilindro, aprovechando la energía útil de los gases para producir trabajo en la carrera de expansión. Antes del PMI (Punto Muerto Inferior), se produce... Continuar leyendo "Motores 2T: Funcionamiento, Tipos y Características Clave" »

Classificació i Propietats dels Materials

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Què és un material? Un producte elaborat que s'obté de les matèries primeres mitjançant algun o diversos processos de transformació.

Com classificar les matèries primeres segons l’origen?

  • Animal: vorí (dents), llana (pèl), cuir (pell), seda.
  • Vegetal: cotó, espart, suro, cautxú, lli, bambú, goma, fusta.
  • Mineral: petroli, gas natural, marbre, or, alumini, carbó, ferro, argila, arena.

Classificació dels materials:

  • llenya, petroli, mineral ferro.
  • Transformats: llistó de pi, benzina, biga d’acer.

Des del punt de vista tècnic, els materials es poden dividir en 5 categories:

  • Petris i ceràmics: botella de vidre, plat ceràmic.
  • Tèxtil: catifa.
  • Metalls: biga de ferro, botella d'alumini, anell d’or, arracada de plata.
  • Plàstics: TV (carcassa)
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Engranajes de dientes en v

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Cuando hablamos de engranaje normalmente no estamos refiriendo a rueda dentada pero lo que verdaderamente recibe el nombre de engranaje la uníón de como mínimo dos ruedas que formaliza una transmisión de movimiento.
En un engranaje una de las dos ruedas tiene un tamaño menor que la otra la pequeña se conoce con el nombre de piñón y la otra simplemente se denomina rueda.

 constitución de las ruedas 

En la rueda dentada podemos distinguir tres partes:

  • Cubo: es el agujero o zona donde se asienta aleje que suspenderá la rueda dentada.

  •  El cuerpo: es la porción de material que une el cubo con la corona. Si las ruedas son pequeñas, este cuerpo es macizo. Por lo contrario cuando aumenta su tamaño, se suele realizar de fundición con agujeros

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Procedimientos de Montaje, Ajuste y Componentes de Capós y Portones Traseros

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Montaje y Ajuste de Capós

  • Montaje del capó: Colocar el capó, montar las bisagras de fijación, montar la cerradura y conectar las tuberías de los difusores de agua.
  • Ajuste: Aflojar ligeramente los tornillos de las bisagras para poder mover el capó, cerrar el capó y corregir su posición hasta conseguir un perfecto alineado con las demás piezas adyacentes. Comprobar que la altura es la correcta, levantar cuidadosamente el capó, apretar los tornillos de las bisagras y, por último, comprobar el correcto cierre del capó y el funcionamiento de la cerradura.

Montaje y Desmontaje de Portones Traseros

  • Montaje de un portón trasero: Montar las bisagras de fijación, colocar el portón en las bisagras, montar el revestimiento y circuitos del portón,
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Técnicas Esenciales para el Montaje y Desmontaje de Rodamientos Industriales

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Montaje en Caliente de Rodamientos

Los rodamientos de tamaño grande a menudo requieren técnicas de montaje específicas. Si la interferencia se produce entre el rodamiento y el eje, se calienta el rodamiento (o el aro interior) hasta unos 80°C o 90°C por encima de la temperatura del eje. Antes de emplear esta técnica de montaje, se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones:

  • La técnica de montaje en caliente nunca es aplicable a rodamientos con protecciones, ya que el calor las deteriora.
  • Nunca se debe calentar un rodamiento por encima de los 125°C, ya que puede producir cambios metalúrgicos en el material, llegando a provocar variaciones de dureza o dimensionales.
  • Han de emplearse dispositivos para un calentamiento uniforme.
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Fonts d'Energia: Classificació, Tipus i Característiques

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Fonts d'Energia: Tradicionals i Alternatives

Les fonts d'energia són recursos naturals que, per mitjà de la seva transformació, permeten l'obtenció d'energia útil (electricitat, calor, etc.).

Classificació de les Fonts d'Energia

Es classifiquen de diverses maneres:

  • Segons si s'exhaureixen:
    • No renovables: petroli, carbó, nuclear (urani), gas natural.
    • Renovables: eòlica, hidràulica, solar, mareomotriu i geotèrmica.
  • Segons la seva antiguitat o ús:
    • Tradicionals: hidràulica, petroli, carbó, nuclear, gas natural.
    • Alternatives: eòlica, solar, geotèrmica i mareomotriu.

Fonts d'Energia Tradicionals

Combustibles Fòssils

Carbó

Combustible fòssil sòlid d'origen orgànic. S'utilitza com a combustible i per generar energia elèctrica.

  • Avantatges: Menys
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Fonaments d'Electrònica: Circuits Analògics, Digitals i Lògica Binària

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Circuits Electrònics Analògics

Explorem diversos circuits electrònics analògics fonamentals:

Transistor en Commutació

En aquest circuit, la base rep corrent a través del resistor de polarització i s'estableix el corrent de base-emissor que fa que el transistor condueixi al màxim entre col·lector-emissor i encengui la bombeta. En aquest mode de treball, en commutació, el transistor funciona com un interruptor electrònic amb dos estats ben diferenciats: obert (OFF) i tancat (ON).

Transistor en Mode Lineal

En aquest cas, no només podrem encendre o apagar la bombeta, sinó que a més podrem regular-ne la intensitat lluminosa.

Regulador Electrònic

Una aplicació pràctica del circuit anterior amb un transistor treballant en mode lineal és... Continuar leyendo "Fonaments d'Electrònica: Circuits Analògics, Digitals i Lògica Binària" »

Ones, Telegraf, Telèfon, Ràdio i Televisió: Característiques i Funcionament

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Característiques de les ones

Amplitud (A): És el que percebem com a amplitud.

Freqüència (f): Nombre de cicles complets que es repeteixen en un segon (en Hertz).

Període (T): És el temps que tarda en produir-se un cicle i és l'invers a la freqüència: T = 1/f (en segons).

Longitud d'ona: És la distància entre dues crestes contigües. La velocitat a la qual es propaga l'ona està relacionada amb la freqüència i la longitud: V = f * longitud d'ona (V = velocitat en m/s).

El telègraf

Parts d'un telègraf:

  • Cinta de paper
  • Agulla
  • Polsador
  • Electroimant

Funcionament d'un telègraf:

Es basa en els efectes magnètics del corrent elèctric. Quan s'acciona el polsador, es permet el pas de corrent elèctric durant un temps. El receptor, un electroimant,... Continuar leyendo "Ones, Telegraf, Telèfon, Ràdio i Televisió: Característiques i Funcionament" »

Mecanismes de transmissió i transformació de moviment

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La majoria de màquines tenen mecanismes de transmissió formats per òrgans mòbils que generalment transmeten i modifiquen la força i el moviment des de l'element motriu (motor) fins als components que executen el treball propi de la màquina.

Transmissió de moviment:

De forma directa, per corretja, per engranatges, roda de fricció.

Transformació de moviment:

Creu de Malta, de biela-manovella, cargol o vis sense fi, de cremallera, lleva i excèntrica.

Altres tipus de mecanismes:

Tren de mecanismes, Fre, Inversor de gir, Embragatge.

Eix:

Suport fix, normalment de forma cilíndrica, que serveix perquè un altre element pugui girar al seu voltant.

Arbre:

Barra, normalment de forma cilíndrica, que gira i transmet un moviment circular.

Acoblament:

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Tecnología Industrial: Componentes Mecánicos y Maquinaria Agrícola

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Conceptos Fundamentales de Motores de Combustión Interna

A continuación, se presentan preguntas sobre los componentes y principios de funcionamiento de los motores de combustión interna.

Preguntas sobre Componentes del Motor

  • La tapa de balancines sirve para proteger:

    • El eje de balancines.
    • Los balancines.
    • Válvulas y muelles.
    • Todas son correctas.
  • El bulón sirve para unir:

    • El émbolo o pistón y la biela.
    • El cigüeñal y el volante.
    • La correa de distribución y el volante.
    • Ninguna es correcta.
  • La biela:

    • Une el pistón al cigüeñal.
    • Transmite la fuerza del pistón al cigüeñal.
    • Las dos respuestas anteriores son correctas.
    • Ninguna es correcta.
  • El cárter:

    • Es la parte inferior del motor que lo cierra y protege.
    • Amortigua los movimientos del cigüeñal.
    • Es el elemento
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