Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial

PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES resistencia a la detonación. Nº de octanos es la capacidad que tiene para soportar la detonación. A mayor octanaje más soporta.
Volatilidad. Poder calorífico es el nº de calorías que es capaz de suministrar un Kg de combustible, es decir, la energía del combustible.

Aditivos. Densidad

CONTROL DE EMISIONES modificaciones en el motor cámaras de combustión, caldeo de colectores, distribución variable y colectores de admisión variable.
Tratamiento de los gases en el escape recirculación de gases (EGR)
, introducción de aire secundario en el escape, uso de catalizadores, sondas lambda
. GASES ESCAPE los principales gases en el escape son: monóxido de carbono, oxido nítrico, hidrocarburos, partículas... Continuar leyendo "Propiedades de los Combustibles y Sistemas de Control de Emisiones en Motores" »

Motores Policilíndricos: Fundamentos y Configuración

Los motores con una cilindrada superior a 500 cm³ se construyen con varios cilindros. El objetivo es que la fuerza de las explosiones se transmita al cigüeñal en impulsos sucesivos, consiguiendo así un giro más regular y suave. La estructura de un motor varía en función del número de cilindros y de la forma en que estos se disponen sobre el bloque.

Generalmente, el motor de cuatro cilindros en línea es el más empleado en automoción para cilindradas de hasta 2.500 cm³, mientras que el de seis cilindros en V se utiliza para volúmenes superiores. El motor de cinco cilindros se emplea en ocasiones como una solución intermedia en cuanto a tamaño y suavidad de funcionamiento.

Intervalo

Conceptos Fundamentales y Clasificación Eólica (IEC 61400-1)

A continuación, se presentan conceptos clave sobre la clasificación de emplazamientos eólicos y las características operacionales de los aerogeneradores, basados en la normativa internacional.

H3. Clasificación de Emplazamientos y Curva de Potencia

1. En la norma IEC 61400-1 se encuentra una clasificación del tipo de emplazamientos donde evaluar el recurso eólico; se mencionan 4 clases distintas de emplazamientos en función de la velocidad media del viento.
2. En la norma IEC 61400-1, para cada clase de emplazamiento, se mencionan 2 tipos distintos en función de la Intensidad de Turbulencia.
3. En la curva de potencia de un aerogenerador básicamente distinguimos dos zonas entre la velocidad

Locales o Emplazamientos de Temperatura Elevada

¿Cómo son los locales o emplazamientos de temperatura elevada?

Son aquellos donde la temperatura del aire del ambiente puede sobrepasar frecuentemente los 40 °C o se mantiene permanentemente por encima de los 35 °C.

¿Hasta qué temperatura se pueden utilizar los cables aislados con materiales plásticos?

Hasta 50 °C.

Para temperaturas superiores a la anterior, ¿cómo han de ser los aislamientos de los cables?

Se utilizarán cables especiales con un aislamiento que presente una mayor estabilidad térmica.

Si en estos locales hemos de colocar conductores desnudos, ¿cómo estarán protegidos?

Sobre soportes aislantes o canalizaciones.

¿Cómo serán esas protecciones?

Serán construidas con materiales... Continuar leyendo "Condiciones Especiales en Instalaciones Eléctricas: Ambientes de Temperatura Extrema y Otros Casos" »

Corrosión: Degradación y Riesgos

Cuando la oxidación de un material concreto se produce en un ambiente húmedo o en la presencia de otras sustancias agresivas, se denomina corrosión. Esta es mucho más peligrosa para la vida útil de los materiales que la oxidación simple, pues en un medio húmedo la capa de óxido no se deposita sobre el material, sino que se disuelve y acaba por desprenderse. La corrosión no se verifica de una manera uniforme, sino que existen determinados puntos del material donde el ataque es mayor. Esto da lugar a la formación de importantes fisuras, que pueden llegar a producir una rotura por fatiga o una fractura frágil del material si este se encuentra soportando una tensión de forma cíclica o bien a baja temperatura.... Continuar leyendo "Corrosión y Propiedades de los Materiales: Comportamiento y Aplicaciones" »

El acelerador de partículas es un dispositivo que utiliza campos electromagnéticos para acelerar iones. Estos funcionan con partículas cargadas que son aceleradas hasta velocidades próximas a la de la luz, mediante las colisiones de estas partículas de muy alta energía entre ellas o contra un blanco fijo.

Los científicos extraen información de los más pequeños componentes de la materia. En esos choques, nuevas partículas son creadas, lo que proporciona valiosos datos para la Física de Partículas, ya que al crear energía y hacerlas colisionar con otras partículas se pueden encontrar nuevas partículas como las que se crearon en el Big Bang y también para comprender la materia oscura y las fuerzas de la naturaleza (gravitatoria,... Continuar leyendo "Aceleradores de Partículas: Descubriendo los Secretos del Universo" »

Componentes Clave del Sistema de Amortiguación

Aceites Amortiguadores (Fluido Hidráulico)

La fluidez del aceite debe ser la adecuada para pasar a través de los orificios calibrados del amortiguador. Dado que el movimiento del aceite a través de estos orificios produce un aumento de su temperatura, la viscosidad deberá ser poco variable ante los cambios térmicos para garantizar un rendimiento constante.

Estanqueidad y Protección de los Amortiguadores

La estanqueidad se garantiza mediante una junta tórica. Además, el vástago está protegido por un tubo telescópico o un fuelle de goma en forma de acordeón, previniendo la entrada de contaminantes.

Amortiguadores de Doble Efecto

Estos amortiguadores están constituidos por una válvula de... Continuar leyendo "Tecnología y Funcionamiento de los Sistemas de Suspensión Vehicular: Componentes Clave" »

Principios Termodinámicos Fundamentales

La termodinámica es crucial para entender el funcionamiento de los motores. A continuación, se describen dos procesos clave relacionados con la energía interna, el calor y el trabajo.

Proceso con Trabajo Cero (W=0)

Si se produce un proceso donde el trabajo que se realiza es cero, el cambio en la energía interna es igual al calor agregado o liberado por el sistema.

Proceso con Transferencia de Calor Cero (Q=0)

Si ahora se realiza un proceso donde la transferencia de calor es cero y el sistema realiza trabajo, entonces el cambio de la energía interna es igual al valor negativo del trabajo realizado por el sistema; en este caso, la energía interna disminuye. Lo contrario ocurre si se realiza trabajo sobre... Continuar leyendo "Principios Termodinámicos y Componentes Clave del Motor Automotriz" »

Introducción a los Circuitos de Fluidos

A continuación, se presenta una comparativa y descripción de los elementos fundamentales en los sistemas de fluidos.

Circuitos Hidráulicos (C.H.) vs. Circuitos Neumáticos (C.N.)

Los sistemas de fluidos se dividen principalmente en hidráulicos y neumáticos, cada uno con características distintivas:

Circuitos Hidráulicos (C.H.)

• Los líquidos son reutilizados.
• Es necesario eliminar las partículas de los líquidos.
• Es fácil realizar movimientos lentos y precisos.

Circuitos Neumáticos (C.N.)

• El aire no se reutiliza, sino que se expulsa.
• Es necesario eliminar partículas del aire.
• Permite esfuerzos de hasta 30.000 N (debido a su compresibilidad).

Elementos de los Circuitos

Los circuitos de fluidos están compuestos... Continuar leyendo "Tecnología de Fluidos: Componentes Clave en Circuitos Neumáticos e Hidráulicos" »

Tratamientos térmicos y endurecimiento de metales: preguntas y respuestas

Documento corregido y organizado para facilitar la lectura. Se mantienen todas las preguntas originales y sus respuestas (cuando estaban presentes) y se han corregido errores ortográficos y gramaticales.

1 - ¿Por qué se tratan térmicamente los metales?

Para obtener propiedades específicas en los metales (resistencia, dureza).

2 - Defina y explique la diferencia entre aleaciones alotrópicas y no-alotrópicas.

Unas se aplican a los materiales ferrosos y otras a los no ferrosos.

Alotrópicas: Cambian su estructura reticular; un cambio alotrópico es un cambio reversible en la estructura atómica del metal.

No-alotrópicas: No cambian su estructura reticular.

3 - ¿Cuál es