Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial

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Conceptos Fundamentales de Mecanismos y Transmisión de Movimiento

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1. Los Mecanismos

Mecanismos: son elementos destinados a transmitir y transformar fuerzas y movimientos desde un elemento motriz (motor) a un elemento receptor.

Palanca

La palanca es una barra rígida que gira en torno a un punto de apoyo o articulación. En un punto de la barra se aplica una fuerza, F, con el fin de vencer una resistencia, R, que actúa en otro punto de la barra. La ley de la palanca: F · d = R · r.

2. Tipos de Palancas


3. Polea Fija

La polea fija es una rueda ranurada que gira alrededor de un eje. Una polea fija se encuentra en equilibrio cuando la fuerza aplicada, F, es igual a la resistencia, R, que presenta la carga, es decir, cuando: F = R.

4. Polea Móvil

La polea móvil es un conjunto de dos poleas, una de las cuales se encuentra... Continuar leyendo "Conceptos Fundamentales de Mecanismos y Transmisión de Movimiento" »

Tecnologías de Unión Metálica: Soldadura por Puntos y Procesos Afines

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Clasificación de los Procesos de Soldeo

Soldeo por Fusión

Se produce la fusión del metal base y, en ocasiones, del metal de aportación. Existe una parte líquida formada por el metal base o por una mezcla de metal base y aportación (ejemplos: MIG/MAG).

Soldeo en Estado Sólido

Procesos en los que no existe una fase líquida. La unión se logra mediante presión y/o calor sin alcanzar el punto de fusión del metal base (ejemplo: soldadura de puntos por resistencia).

Soldeo por Difusión (Brazing/Broncesoldadura)

Se produce la fusión del metal de aportación, pero no la del metal base. La unión se logra por difusión del metal de aportación en la superficie del metal base (ejemplo: soldadura MIG Brazing).

Soldadura de Puntos por Resistencia

La... Continuar leyendo "Tecnologías de Unión Metálica: Soldadura por Puntos y Procesos Afines" »

Propiedades y Aplicaciones Industriales de Metales No Ferrosos Pesados: Zinc, Plomo y Aleaciones Clave

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Zinc (Zn)

Características Fundamentales del Zinc

El zinc posee las siguientes propiedades clave:

  • Es muy resistente a la corrosión en el aire y agua, y a la oxidación, pero poco resistente al ataque de ácidos y sales.
  • Tiene el mayor coeficiente de dilatación térmica de todos los metales.
  • A temperatura ambiente es quebradizo, pero entre 100 °C y 150 °C es muy maleable.

Obtención del Zinc

El zinc se puede obtener por dos vías principales:

  • Vía seca: Para concentraciones superiores al 10%.
  • Vía húmeda: Para concentraciones inferiores al 10%.

Presentaciones Comerciales y Aplicaciones del Zinc

Las presentaciones comerciales más usuales del zinc son las siguientes:

1. En Forma de Aleación

  • Latones (Cu + Zn): Por ser más económico que el estaño,
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Metales No Ferrosos: Propiedades, Clasificación y Aleaciones Clave

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Clasificación de los Metales No Ferrosos

Según su peso específico, los metales no ferrosos se clasifican en:

  • Pesados: Densidad igual o mayor que 5 kg/dm3. Ejemplos: estaño, cobre, cinc, plomo, cromo, etc.
  • Ligeros: Densidad entre 2 y 5 kg/dm3. Ejemplos: aluminio y titanio.
  • Ultraligeros: Densidad menor de 2 kg/dm3. Ejemplos: magnesio y berilio.

En general, los metales no ferrosos son blandos y tienen poca resistencia mecánica.

Estaño

El estaño es un metal relativamente escaso en la corteza terrestre. El mineral de estaño más explotado es la casiterita.

Características principales del estaño:

  • El estaño puro tiene un color muy brillante.
  • A temperatura ambiente se oxida y pierde el brillo exterior.
  • A temperatura ambiente, es muy maleable y blando.
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Fundamentos de Neumática: Presión, Caudal, Compresores y Tratamiento del Aire

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Conceptos Fundamentales de Neumática

Neumática

La utilización del aire como fluido capaz de desarrollar potencia (fuerza y velocidad).

Presión Relativa

La presión en la superficie de la Tierra es la presión atmosférica (aprox. 1 bar). Se suele tomar este valor como referencia y se le llama presión relativa o manométrica a toda aquella relacionada con la atmósfera. El concepto de presión absoluta se reserva para las presiones referidas al cero absoluto.

Caudal

Se define como el volumen de fluido que atraviesa una determinada sección transversal por unidad de tiempo.

Compresores Neumáticos

Un compresor es una máquina que toma el aire a unas determinadas condiciones y lo impulsa a una presión superior a la de entrada. Se diferencia por... Continuar leyendo "Fundamentos de Neumática: Presión, Caudal, Compresores y Tratamiento del Aire" »

Guía Completa sobre Superficies: Clasificación, Irregularidades y Rugosidad

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Clasificación y Características de las Superficies

Las superficies se pueden clasificar según su función y características. A continuación, se describen los tipos principales:

Tipos de Superficies

  • Superficies funcionales: Son aquellas que afectan directamente al funcionamiento de la máquina.
  • Superficies de apoyo: Sirven de base o soporte a otra superficie y están en contacto permanente con ella.
  • Superficie libre: No tienen una función especial y se pintan o se someten a tratamientos para su conservación, como el cromado.
  • Superficie real: Es la que se obtiene después del proceso de fabricación.

Irregularidades Superficiales

A pesar de los procesos de fabricación, las superficies presentan irregularidades que se clasifican en:

Clasificación

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Metrología y Producción de Roscas y Engranajes Industriales

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Verificación de Roscas con Calibres de Tolerancias

Durante la elaboración en el taller, en los controles de recepción, y cuando se trata de roscas corrientes que requieren una aproximación de 0.01 mm en la medición, la comprobación se realiza con calibres "pasa" y "no pasa", tanto lisos como roscados. Se utilizan calibres de herradura para tornillos y de tampón para las tuercas. Con este sistema se pretende identificar los roscados que se encuentran dentro y fuera de los límites de tolerancia especificados y materializados en los calibres de tolerancias o calibres límite.

Características a Controlar en Roscas:

  1. Diámetro de núcleo.
  2. Diámetro medio.
  3. Diámetro exterior.

Ruedas Dentadas: Conceptos Fundamentales

Definición de Rueda Dentada:

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Lámparas de Vapor de Sodio a Baja Presión: Tecnología, Eficiencia y Aplicaciones

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Lámparas de Vapor de Sodio a Baja Presión: Tecnología y Eficiencia

Las lámparas de vapor de sodio a baja presión son dispositivos de iluminación que operan mediante una descarga eléctrica a través del metal de sodio vaporizado a baja presión. Este proceso provoca la emisión de una radiación visible casi monocromática, formada por dos rayas muy próximas entre sí con longitudes de onda de 589 y 589,6 nm, respectivamente.

Debido a la presencia de estas dos rayas amarillas en el espectro luminoso del vapor de sodio, cuyas longitudes de onda están muy próximas a la de 555 nm (para la que el ojo humano tiene la mayor sensibilidad), el rendimiento de la lámpara es muy elevado, alcanzando valores de aproximadamente 195 Lm/W.

Estructura

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Optimización de Materiales: Tratamientos Térmicos y Termoquímicos en Aceros

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Tratamientos Térmicos y Termoquímicos en Aceros

El objetivo de estos tratamientos es mejorar las propiedades de los materiales, obteniendo productos que respondan mejor a las condiciones de trabajo. Se busca aumentar o disminuir la dureza, mejorar la maquinabilidad, eliminar tensiones internas y eliminar la acritud.

Tratamientos Térmicos de los Aceros

Estos tratamientos se aplican a materiales que, en procesos de calentamiento y enfriamiento, sufren transformaciones en estado sólido. Mediante estos tratamientos, se obtienen las propiedades deseadas. En cualquier proceso, el material pasa por diferentes fases:

  • Calentamiento: Progresivo, permitiendo que todo el material aumente de temperatura uniformemente. La velocidad de calentamiento depende
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Motores Policilíndricos: Tipos, Disposición y Orden de Encendido

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Motores Policilíndricos: Fundamentos y Configuración

Los motores con una cilindrada superior a 500 cm³ se construyen con varios cilindros. El objetivo es que la fuerza de las explosiones se transmita al cigüeñal en impulsos sucesivos, consiguiendo así un giro más regular y suave. La estructura de un motor varía en función del número de cilindros y de la forma en que estos se disponen sobre el bloque.

Generalmente, el motor de cuatro cilindros en línea es el más empleado en automoción para cilindradas de hasta 2.500 cm³, mientras que el de seis cilindros en V se utiliza para volúmenes superiores. El motor de cinco cilindros se emplea en ocasiones como una solución intermedia en cuanto a tamaño y suavidad de funcionamiento.

Intervalo

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