Chuletas y apuntes de Tecnología Industrial de Otros cursos

Clasificación de Sensores: Tipos y Funcionamiento

Los sensores son dispositivos esenciales en la electrónica y la automatización, encargados de detectar y medir magnitudes físicas para convertirlas en señales eléctricas. Su clasificación se realiza en función de diversos criterios:

Según el Aporte de Energía

• Sensores Activos: Requieren una fuente de energía externa. La energía recibida varía según el parámetro medido, actuando como moduladores.
• Sensores Pasivos: Generan su propia energía interna a partir de la magnitud que miden, actuando como generadores.

Según el Tipo de Señal de Salida

• Sensores Analógicos: Gestionan señales continuas, representadas por ondas senoidales.
• Sensores Digitales: Reciben señales discretas, con una

Características de los Sistemas Neumáticos

• Poco peso, se logran grandes presiones y velocidades, y se pueden trasladar a larga distancia.
• No les afectan los agentes externos como la temperatura, humedad y campos magnéticos, y su mantenimiento es sencillo.
• No se deterioran los elementos por sobrecarga, son de larga duración.
• Proporcionan movimientos lineales y rotativos fáciles de regular su velocidad y fuerza.
• Necesita preparación y es barato, pero sus fugas bajan el rendimiento, y sus movimientos no son muy exactos.

Evaluación de Conceptos (Verdadero/Falso)

A continuación, se presentan una serie de afirmaciones para su evaluación:

• Falso
• Verdadero
• Verdadero
• Falso

Tipos de Compresores de Aire

Los compresores se clasifican principalmente según su... Continuar leyendo "Fundamentos y Componentes Clave de los Sistemas Neumáticos Industriales" »

El Movimiento

El movimiento es un cambio de lugar o posición de un punto con respecto a un conjunto.

Tipos de Movimiento

• Movimiento discrecional
• Movimiento rectilíneo
• Movimiento circular
• Movimiento helicoidal

Medios de Funcionamiento de los Mecanismos

• Por un medio mecánico
• Mediante un medio hidráulico
• Con sistemas eléctricos

Los Mecanismos

Se emplean principalmente con el objetivo de transmitir movimiento y, por ello, los denominamos mecanismos de transmisión. También, consiguen transformar el movimiento, por lo que cuando esto sucede, pueden definirse como mecanismos de transmisión y transformación del movimiento. La transformación se logra, bien sea: variando las revoluciones, invirtiendo el sentido del giro, o transformando un movimiento determinado... Continuar leyendo "Fundamentos de Mecanismos y Acoplamientos en Tecnología Industrial" »

Modos de Recarga del Vehículo Eléctrico (Corriente Alterna - C.A.)

Modo 1 (C.A.)

La recarga se lleva a cabo en una toma de corriente monofásica de uso no exclusivo; es decir, por el lado de la pared tenemos un enchufe convencional, el conector tipo Schuko. La toma está normalizada, pero no es exclusiva para vehículos eléctricos. Estos se conectan a la red con una intensidad máxima permitida de hasta 16 A y una tensión inferior a 250 V, que en España es de 230 V. Este tipo de instalación permite una potencia máxima de 3.7 kW. Existe una variante con corriente trifásica de 400 V y 11 kW de potencia máxima. En el lado del vehículo nos encontramos con un conector específico, que dependerá del modelo elegido por el fabricante. Está... Continuar leyendo "Recarga de Vehículos Eléctricos: Modos de Carga AC Explicados" »

Tipos de Embragues

Embrague Cónico de Fricción

Se emplean para acoplamientos sencillos debido a su simplicidad y eficacia. Al introducirse un elemento cónico en su correspondiente agujero, se produce un rozamiento que posibilita la transmisión.

Embrague de Disco

Han sustituido en muchas ocasiones a los cónicos, debido a la gran superficie de rozamiento que ofrecen, el pequeño espacio que ocupan y la mayor disipación del calor que producen. El eje de la caja de cambios va unido mediante un cojinete al cigüeñal. Sobre este eje va montado un manguito estriado del disco de embrague, que recibe el movimiento al ser aprisionado contra el volante. Sujeto al volante y solidario a él a través de la carcasa, va el plato de presión que gira con... Continuar leyendo "Componentes Mecánicos Esenciales: Embragues, Acoplamientos, Mecanismos y Frenos" »

Características Fundamentales de la Dirección Vehicular

La dirección de un vehículo es un sistema crítico que permite al conductor controlar la trayectoria. Sus características principales son:

• Precisión

  Queda determinada por la ausencia de holguras en las uniones entre elementos, así como por el diseño del sistema, la geometría de las ruedas y el propio sistema de dirección.

• Seguridad

  El diseño de los elementos y del sistema debe garantizar un adecuado sobredimensionado de los mismos, evitando problemas de fatiga durante toda la vida útil del vehículo.

• Estabilidad

  Debe asegurar siempre una trayectoria del vehículo en recta y curva. La adecuada disposición de las cotas de dirección es determinante para la estabilidad.

• Reversibilidad

  Capacidad

Componentes y Técnicas Esenciales en Soldadura MIG/MAG

Alimentador de Hilo

Existen diferentes tipos de rodillos de arrastre. Los moleteados se utilizan cuando el hilo de aporte es más duro. El alimentador incluye un motor y rodillos impulsores que mueven el alambre a través de la pistola.

Toberas

Normalmente, las toberas tienen un diámetro de 15 mm y se prolongan 6 mm más allá del tubo de contacto. Se utilizan toberas de diferentes longitudes según el trabajo a realizar.

Componentes relacionados: Caña, cuello, difusor, porta-punta, punta de contacto, tobera.

Órganos de Control

Las máquinas de soldar tienen un panel frontal donde se regulan los parámetros de la soldadura. En la mayoría de los equipos se puede configurar el funcionamiento... Continuar leyendo "Guía Completa de Componentes y Técnicas en Soldadura MIG/MAG" »

Lámparas de Xenón

Las lámparas de xenón, también llamadas de descarga de gas, debido al alto coste, su utilización se ha limitado a coches de gama media-alta, siendo el resto donde predominan las lámparas halógenas.

Ventajas

• Producen una luz más azulada con similar consumo.
• Tienen mayor duración.
• Ofrecen un mayor alcance luminoso.

Partes de la lámpara

• Ampolla de cuarzo (1 cm³).
• Para poder ser usadas en faros de plástico, contienen un gas compuesto por vapor de mercurio, haluros metálicos y xenón a 100 bar.
• Electrodos cuya separación es de 4 mm.
• Casquillo.
• Unidad electrónica o de control.

Funcionamiento

Encendido

Mediante una tensión entre 23-30 kV ionizamos el gas y se crea el arco eléctrico.

Mantenimiento

Lámpara con máxima potencia luminosa... Continuar leyendo "Sistemas de Iluminación Automotriz: Funcionamiento de Lámparas Xenón, LED y Óptica de Faros" »

ALTERNADOR FUNCION

generar electricidad para suministrarla a los diferentes servicios y cargar bateria.

PRINCIPIO FUNCIONAM

Al girar el conductor en el interior del campo magnético, corta las líneas de fuerza y se genera electricidad en el conductor.

BOBINA INDUCTORA (ROTOR)

Actúa como un electroimán. La intensidad que recorre las bobinas inductoras se conoce como corriente de excitación. Estas bobinas están enrolladas alrededor del eje con el cual giran. A los extremos de las bobinas hay conectados dos anillos a los cuales llega electricidad gracias a las escobillas. Así, se impide que las bobinas inductoras (en constante giro) se enreden y se rompan. Los hilos conductores de cobre aislados entre sí por una capa de barniz que se encuentran... Continuar leyendo "Funcionament d'un alternador" »

Componentes Fundamentales de la Rueda

La Rueda

Es una máquina elemental cuya misión es transmitir el movimiento que aporta su eje.

La Llanta

Es la parte metálica de la rueda que soporta y permite la unión de la rueda al buje del vehículo.

El Disco de la Rueda

Es el encargado de hacer solidaria la llanta con el buje del vehículo.

Partes del Disco de la Rueda

Superficie de Apoyo

Es la parte del disco que se apoya y acopla al buje de la rueda.

Agujeros de Fijación

Son orificios practicados en el disco de la rueda que permiten el paso de los tornillos o espárragos de fijación.

Diámetro de los Agujeros de Fijación

Es el diámetro de la circunferencia que pasa por el centro de los agujeros de fijación del disco.

Agujero Central

Consiste en un orificio