Chuletas y apuntes de Otras materias de Otros cursos

1. Ubicaciones del diferencial en un turismo convencional:

• En el eje delantero, dentro de la caja de cambios, en vehículos de tracción delantera[8].
• En el eje trasero, en vehículos de tracción trasera[8].
• En el centro del vehículo, como diferencial central en sistemas de tracción total (AWD o 4WD)[9].

2. Funcionamiento del diferencial convencional:

• En línea recta: Ambas ruedas giran a la misma velocidad, y el diferencial distribuye la potencia equitativamente entre ellas[3].
• En curva: La rueda exterior gira más rápido que la interior; el diferencial compensa esta diferencia enviando más potencia a la rueda con menor resistencia (exterior)[3][4].
• Pérdida de adherencia de una rueda motriz: Toda la potencia se dirige a la rueda sin tracción,

Gestión del Mantenimiento Correctivo

No es posible gestionar correctamente un departamento de mantenimiento si no se establece un sistema que permita atender las necesidades de mantenimiento correctivo de forma eficiente. Para gestionar con eficacia dicho mantenimiento, es necesario:

• Realizar intervenciones con rapidez.
• Realizar intervenciones fiables y adoptar medidas para evitar su recurrencia en un periodo prolongado.
• Consumir la menor cantidad posible de recursos.

4.1 Distribución del tiempo en la reparación de una avería

El proceso de reparación se desglosa en los siguientes tiempos:

• Tiempo de detección: Entre el origen y la detección del problema.
• Tiempo de comunicación: Desde la detección hasta la localización del equipo.
• Tiempo de

Caso A.1: Atentado con Coche Bomba de ETA

Hechos: ETA coloca un coche bomba y lo lanza contra una casa cuartel, siendo conscientes de la presencia de niños jugando. El resultado es de 9 muertos, numerosos heridos y varios niños afectados.

Calificación jurídico-penal

• Delito principal: Asesinato/homicidio terrorista doloso consumado.
• Cuestión clave: ¿Dolo eventual o imprudencia consciente?
• Solución: Dolo eventual. Los autores conocen el altísimo riesgo de matar niños y civiles, actúan igualmente y aceptan el resultado. No confían seriamente en evitarlo.

"Los sujetos activos se representaron como altamente probable la muerte de los ocupantes y, pese a ello, continuaron la acción aceptando el resultado, por lo que concurre dolo eventual y

1. Las Bases Científicas: Leyes del Entrenamiento

El entrenamiento no es azaroso, sino que responde a procesos biológicos específicos:

• Ley de Selye (Teoría del Estrés): El cuerpo busca el equilibrio (homeostasis). Al aplicar un estímulo (entrenamiento), se produce fatiga y el rendimiento cae; luego viene la recuperación y, finalmente, la supercompensación, donde el organismo eleva su nivel por encima del inicial para prepararse ante futuros esfuerzos.
• Tiempos de recuperación: Son vitales para evitar el sobreentrenamiento. Según las fuentes, los tiempos varían: la resistencia aeróbica moderada requiere 24 horas, mientras que la resistencia anaeróbica láctica o la fuerza máxima necesitan de 48 a 72 horas.
• Ley de Schultz-Arnold (Teoría

Principios Tácticos Individuales

Principio 1: El Espacio Libre

• Identificar y aprovechar espacios libres para correr o pasar.
• Acciones clave: Trabajar la conciencia espacial, evitar situaciones de riesgo (1vs1) y maximizar la seguridad de las acciones.

Principio 2: Atacar el 1 vs 1

• Aprender a superar al defensor en un enfrentamiento directo.
• Acciones clave: Motivarse para atacar el 1vs1, atraer al defensor y generar espacios para compañeros de equipo.

Principio 3: Juego con Balón - Pase

• Entrenar a los jugadores a tomar buenas decisiones con el balón.
• Acciones clave: Pasar, atacar el 1vs1 o moverse a un espacio libre, dependiendo de la situación en el campo.

Principio 4: Línea de Pase Abierta

• Evitar jugar en líneas de pase cerradas y buscar siempre

Brigadas Contra Incendios: Fundamentos para la Seguridad Empresarial

La seguridad en una empresa no solo requiere de equipos contra incendio, sino también de personal debidamente organizado y capacitado para actuar oportunamente en caso de un siniestro. Las Brigadas de Emergencia son el primer equipo táctico-operativo disponible para responder ante una emergencia en una empresa. Deben estar preparadas para enfrentar con éxito un siniestro durante los primeros minutos de su inicio, así como para coordinar las acciones de búsqueda y rescate de personas y el salvamento de bienes con los bomberos u otros organismos públicos de ayuda. La oportuna reacción de una brigada bien organizada puede evitar pérdidas mayores a la empresa o a su personal.... Continuar leyendo "Brigadas Contra Incendios en Empresas: Formación, Roles y Tipos" »

Parámetros Fundamentales de las Antenas

• Directividad: Es la capacidad que tiene una antena de recibir la señal a mayor distancia en una dirección y ángulo determinado del espacio. Esto es debido a que los elementos directores concentran la energía.
• Ganancia: Es la relación entre la densidad de potencia recibida o entrada de señal en una dirección y la de salida entregada por la antena a la instalación a través de la antena patrón o dipolo.
• Relación delante/atrás: Es la relación existente entre la máxima potencia de radiación en una dirección y la potencia radiada en sentido opuesto o, lo que es lo mismo, la que le entra a la antena por detrás.
• Ancho de banda: Es el margen de frecuencias sobre las que puede trabajar una antena

Grups de Treball i Rols

En el grup de treball, cada persona compleix dos tipus de rols:

• Rol productiu: derivat de formar part de l’equip de treball.
• Rol relacional: derivat de la integració de la persona en diferents grups informals.

L’Equip de Treball

S’anomena equip de treball al conjunt organitzat de persones que aporten la seva formació, coneixements, habilitats i experiència per dur a terme una intervenció concreta.

Les persones de l’equip de treball participen d’una sèrie de principis:

• Estar compromeses en la consecució d’un objectiu comú.
• Les habilitats, aptituds i esforços de cada component convergeixen en la consecució de l’objectiu esmentat.
• Les tasques es distribueixen entre els diferents components, que hauran d’aplicar-

Planificación del Transporte

La planificación comprende los procedimientos y estrategias a seguir para alcanzar ciertas metas, anticipándose a eventos que pueden representar una amenaza u oportunidad.

Factores en la Planificación del Transporte

Principales factores para su actividad:

• Objetivos: Reducir costos, mejorar el servicio y optimizar tiempos, organizando eficientemente los puntos de entrega.
• Clientes y productos: El transporte depende de las necesidades del cliente, características de las mercancías y compatibilidad entre productos.
• Personal: El volumen de entregas y la asignación de conductores impactan los tiempos y la extensión de las rutas.
• Horarios: La planificación debe considerar restricciones urbanas, tiempos de carga/descarga

Construcción de una Línea de Defensa

La creación de una línea de defensa debe realizarse preferentemente en zonas seguras, aprovechando caminos, ríos o áreas ya despejadas. El proceso implica:

• Limpiar la vegetación: Retirar pasto, hojarasca, ramas y arbustos.
• Exposición del suelo: Raspar hasta llegar al suelo mineral.
• Dimensionamiento: Asegurar el ancho adecuado, el cual depende de la intensidad del fuego y del tipo de vegetación.
• Mantenimiento: Vigilar y reforzar constantemente.

Ubicación estratégica

La línea de defensa debe situarse en:

• Zonas elevadas o crestas (el fuego avanza más lento al llegar a la parte alta).
• Áreas con menor carga de combustible.
• Límites naturales o artificiales (caminos, ríos o cortafuegos existentes).
• Perímetros